[发明专利]一种具有发动机拆解功能的多功能拆装平台在审
| 申请号: | 202210081455.5 | 申请日: | 2022-01-24 |
| 公开(公告)号: | CN114260867A | 公开(公告)日: | 2022-04-01 |
| 发明(设计)人: | 黄彩彤 | 申请(专利权)人: | 黄彩彤 |
| 主分类号: | B25H1/00 | 分类号: | B25H1/00;B25H1/08;B25B27/14;B25H1/12 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市南山区南*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 具有 发动机 拆解 功能 多功能 拆装 平台 | ||
本发明涉及一种拆装平台,尤其涉及一种具有发动机拆解功能的多功能拆装平台。本发明的技术问题是:提供一种工作效率较高而且安全性较高的具有发动机拆解功能的多功能拆装平台。本发明提供了这样一种具有发动机拆解功能的多功能拆装平台,包括有:第一支撑块和第一支撑架,第一支撑架安装在第一支撑块顶部;支撑板,支撑板安装在第一支撑架顶部,第一转动杆。本发明通过第三伺服电机作为驱动力,能够带动第二螺纹杆转动,从而将发动机上的螺丝取下,通过第四伺服电机作为驱动力,能够带动连接块向上移动,在磁力块磁性下,从而将发动机的上盖与发动机脱离,方便人们对发动机内部进行拆解,提高人们的工作效率。
技术领域
本发明涉及一种拆装平台,尤其涉及一种具有发动机拆解功能的多功能拆装平台。
背景技术
汽车在报废后,会送至报废厂进行拆解,在对报废汽车拆解过程中,有一道工序是需要对汽车内部的发动机进行拆解,从而对发动机内部的零件进行回收。
目前人们在对发动机进行拆解时,首先将发动机放置在地面上,然后手动将发动机上的上盖和螺丝取下,再进行下一步的拆解,由于螺丝数量比较多,导致人们在拆解时需要耗费大量的时间,使得人们的工作效率较低,而且在拆解过程中,需要人工将发动机进行翻转,使得人工在翻转时容易被发动机砸伤,安全性较低,因此,针对上述情况,需要设计一种工作效率较高而且安全性较高的具有发动机拆解功能的多功能拆装平台。
发明内容
为了克服目前人们在对发动机进行拆解时,工作效率较低,而且安全性较低的缺点,本发明的技术问题是:提供一种工作效率较高而且安全性较高的具有发动机拆解功能的多功能拆装平台。
本发明的技术实施方案为:一种具有发动机拆解功能的多功能拆装平台,包括有:
第一支撑块和第一支撑架,第一支撑架安装在第一支撑块顶部;
支撑板,支撑板安装在第一支撑架顶部;
第一转动杆,第一转动杆转动式安装在支撑板上侧;
第一固定盘,第一固定盘安装在第一转动杆内侧;
转动机构,转动机构安装在第一固定盘外侧;
升降机构,升降机构安装在第一支撑块一侧下部。
可选地,转动机构包括有:
电机支撑块,电机支撑块安装在一侧的支撑板一侧上部;
第一伺服电机,第一伺服电机安装在电机支撑块上侧,第一伺服电机输出轴与一侧的第一转动杆连接;
棘齿轮,棘齿轮安装在第一转动杆外侧;
第一固定杆,第一固定杆安装在支撑板上部外侧,第一固定杆位于第一转动杆下侧;
限位块,限位块转动式安装在第一转动杆外侧,限位块与棘齿轮配合;
第一弹簧,第一固定杆内侧均绕有第一弹簧,第一弹簧的两端分别与限位块和支撑板连接。
可选地,升降机构包括有:
第一固定架,第一固定架安装在第一支撑块一侧下部;
伸缩杆,伸缩杆安装在第一固定架上部一侧;
连接块,连接块安装在伸缩杆底端;
磁力块,磁力块安装在连接块中间;
第二支撑架,第二支撑架安装在连接块顶部中间;
第一螺纹杆,第一螺纹杆转动式安装在第二支撑架上侧中间,第一螺纹杆与第一固定架上部一侧螺纹式连接;
第四伺服电机,第四伺服电机安装在连接块顶部一侧;
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