[发明专利]一种运行时切换导航SDK的方法及其架构在审
| 申请号: | 202210081287.X | 申请日: | 2022-01-24 |
| 公开(公告)号: | CN114385161A | 公开(公告)日: | 2022-04-22 |
| 发明(设计)人: | 冯柯;张英鹏;张磊 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | G06F8/36 | 分类号: | G06F8/36;G06F8/38 |
| 代理公司: | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人: | 孙根 |
| 地址: | 400020 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 运行 切换 导航 sdk 方法 及其 架构 | ||
1.一种运行时切换导航SDK的方法,其特征在于,包括以下步骤,
S1、在导航应用中引入多个不同的导航SDK;
S2、通过一适配层提供多个与导航SDK对应的业务接口,并分别实现所述业务接口;
S4、采用抽象工厂模式,使所述适配层暴露到应用层;
S4、通过对应用层的操作,完成对各导航SDK的初始化、各导航SDK之间的切换和调用所需业务;
S5、不同的导航SDK之间切换完成后,销毁历史临时资源。
2.根据权利要求1所述的一种车辆防误踩的安全方法,其特征在于,所述适配层包括适配接口层和实现层;其中,在所述适配接口层定义有与导航SDK相对应的导航相关能力接口,在所述实现层用于实现该导航相关能力接口。
3.根据权利要求1所述的一种车辆防误踩的安全方法,其特征在于,所述抽象工厂模式包括抽象工厂接口层和多个与导航SDK相对应的工厂类,其中,抽象工厂接口层定义有导航应用能够提供的导航服务能力接口,所述工厂类用于实现该服务能力接口。
4.根据权利要求1所述的一种车辆防误踩的安全方法,其特征在于,所述应用层的操作包括点击操作或语音操作。
5.根据权利要求1所述的一种车辆防误踩的安全方法,其特征在于,所述导航SDK的初始化包括单一SDK的初始化和多个SDK的同时初始化。
6.根据权利要求1所述的一种车辆防误踩的安全方法,其特征在于,所述导航SDK之间的切换通过应用层的弹窗选择或语音选择,发出切换导航SDK信号,导航应用根据该信号,判断是否切换导航SDK,若可以切换,则执行切换动作。
7.根据权利要求3所述的一种车辆防误踩的安全方法,其特征在于,所述导航SDK之间切换时,由目标导航SDK对应的工厂类发起主图服务请求,并获取和返回视图,应用层获取该返回结果后,将主图加载到对应视图并进行显示,切换完成后,销毁前一个导航SDK的历史临时资源。
8.一种运行时切换导航SDK的架构,其特征在于,包括,
多个具有不同导航能力的导航SDK,用于提供不同的导航业务;
适配接口层,由导航应用抽象而成的对应于各导航SDK的导航能力接口,用于与各导航SDK进行数据交换;
实现层,包括多个基于适配器接口的实现单元,分别对应于各导航SDK的导航能力,用于实现所述导航能力接口,使实现层的对外数据交换和导航能力调用参数统一;
抽象工厂接口层,用于定义导航应用的服务能力接口;
多个工厂类,对应于各导航SDK的导航能力,提供不同的服务能力,用于实现所述服务能力接口;
应用层,用于导航应用的视图显示,和用户对导航应用的导航SDK初始化、各导航SDK之间的切换和调起所需服务能力的操作。
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