[发明专利]一种车辆拦截系统

说明书

本申请涉及车辆拦截设备的领域，尤其涉及一种车辆拦截系统，包括传送装置，所述传送装置包括设置在道路上的传送带以及用于带动传送带运转的驱动件；其中所述传送带设置在道路上且所述传送带的上侧面与道路表面平滑过渡；所述传送带上侧表面的运转方向与所拦截车辆的行驶方向相反，且所述传送带的运动速度的大小与所拦截车辆行驶速度大小相同。本申请具有能够在实现车辆拦截的同时减少造成的危害的效果。

技术领域

本申请涉及车辆拦截设备的领域，尤其是涉及一种车辆拦截系统。

背景技术

目前，在对车辆进行拦截时，一般是使用阻车路障，此处所指的阻车路障是指带有钢针的伸缩式网格结构，在对车辆进行拦截时，携带阻车路障至车辆行驶路段的前方，直接将阻车路障铺设在道路上，车辆行驶经过时被钢针扎破车胎，实现对逃逸车辆的拦截。

针对上述中的相关技术，发明人发现：使用阻车路障拦截车辆时，车胎被扎破后，车辆的驾驶者难以平稳、稳定的操控车辆，容易出现车辆横冲或是侧翻等事故，车辆碰撞容易造成较大损失，甚至会对周围人员造成危险，尤其是在被拦截的车辆内有被挟持人质的情况下，容易对人员造成较大的危害。

发明内容

为了能够在实现车辆拦截的同时减少造成的危害，实现对车辆的稳定拦截，本申请提供一种车辆拦截系统。

本申请提供的一种车辆拦截系统采用如下的技术方案：

一种车辆拦截系统，包括传送装置，所述传送装置包括设置在道路上的传送带以及用于带动传送带运转的驱动件；其中

所述传送带设置在道路上且所述传送带的上侧面与道路表面平滑过渡；

所述传送带上侧表面的运转方向与所拦截车辆的行驶方向相反，且所述传送带的运动速度的大小与所拦截车辆行驶速度大小相同。

通过采用上述技术方案，需要对车辆进行拦截时，待拦截的车辆行驶至传送带上，驱动件带动传送带运转，传送带上圈向与车辆行驶方向相反的方向运转，并最终达到与车辆的行驶速度大小相同的状态，实现对车辆的拦截，在拦截车辆的过程中，被拦截车辆不容易出现失控的问题，减少造成损坏，同时，也不容易对人员造成伤害。

可选的，所述车辆拦截系统还包括

检测装置，用于获取经过该车辆拦截系统所在路段经过的车辆信息；

控制器，用于在检测装置识别到待拦截车辆时控制所述驱动件启动所述传送带，并调整所述传送带转速维持在与待拦截车辆行驶速度大小相同值。

通过采用上述技术方案，设置检测装置自动识别车辆信息，通过控制器将经过的车辆的信息与待拦截车辆的信息进行对比，在识别到待拦截车辆后，控制器控制驱动件驱动传送带运转，在该过程中，不需要工作人员进行控制，能够保证对车辆的及时拦截，减少出现因工作人员操作不及时造成车辆拦截失败的问题，对车辆的拦截效率更高，使用的效果更好。

可选的，所述车辆拦截系统还包括测速器；

所述控制器还用于在检测装置识别到待拦截车辆时控制所述测速器检测待拦截车辆的行驶速度，并记录车辆的行驶速度为第一设定速度；

所述控制器还用于在检测装置检测到待拦截车辆行驶至所述传送带上后控制驱动件启动，并控制驱动件带动所述传送带加速至上侧面移动速度大小达到第一设定速度的大小。

通过采用上述技术方案，测量待拦截车辆驶上传送带时的速度，之后控制器控制驱动件带动传送带运转维持在第一设定速度，即保证待拦截车辆相对地面的速度为0，实现对车辆的拦截，减少出现车辆在以不同速度行驶时难以实现对车辆的完全拦截的问题，对车辆的拦截效果更好。

可选的，所述车辆拦截系统还包括验速器；

所述控制器还用于在所述传送带运转速度大小达到第一设定速度大小时控制所述验速器测量待拦截车辆相对路面的行驶速度并记录为第二设定速度；

所述控制器还用于控制驱动件运转速度以保持第二设定速度为0。