[发明专利]一种车辆拦截系统在审
申请号: | 202210081053.5 | 申请日: | 2022-01-24 |
公开(公告)号: | CN114457726A | 公开(公告)日: | 2022-05-10 |
发明(设计)人: | 刘永银 | 申请(专利权)人: | 北京微控工业网关技术有限公司 |
主分类号: | E01F13/12 | 分类号: | E01F13/12;G08G1/017 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 谢明晖 |
地址: | 102200 北京市昌平区回龙*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 拦截 系统 | ||
1.一种车辆拦截系统,其特征在于:包括传送装置,所述传送装置包括设置在道路上的传送带(11)以及用于带动传送带(11)运转的驱动件(12);其中
所述传送带(11)设置在道路上且所述传送带(11)的上侧面与道路表面平滑过渡;
所述传送带(11)上侧表面的运转方向与所拦截车辆的行驶方向相反,且所述传送带(11)的运动速度的大小与所拦截车辆行驶速度大小相同。
2.根据权利要求1所述的一种车辆拦截系统,其特征在于:所述车辆拦截系统还包括
检测装置(2),用于获取经过该车辆拦截系统所在路段经过的车辆信息;
控制器(3),用于在检测装置(2)识别到待拦截车辆时控制所述驱动件(12)启动所述传送带(11),并调整所述传送带(11)转速维持在与待拦截车辆行驶速度大小相同值。
3.根据权利要求2所述的一种车辆拦截系统,其特征在于:所述车辆拦截系统还包括测速器(5);
所述控制器(3)还用于在检测装置(2)别到待拦截车辆时控制所述测速器(5)检测待拦截车辆的行驶速度,并记录车辆的行驶速度为第一设定速度;
所述控制器(3)还用于在检测装置(2)检测到待拦截车辆行驶至所述传送带(11)上后控制驱动件(12)启动,并控制驱动件(12)带动所述传送带(11)加速至上侧面移动速度大小达到第一设定速度的大小。
4.根据权利要求3所述的一种车辆拦截系统,其特征在于:所述车辆拦截系统还包括验速器(6);
所述控制器(3)还用于在所述传送带(11)运转速度大小达到第一设定速度大小时控制所述验速器(6)测量待拦截车辆相对路面的行驶速度并记录为第二设定速度;
所述控制器(3)还用于控制驱动件(12)运转速度以保持第二设定速度为0。
5.根据权利要求2所述的一种车辆拦截系统,其特征在于:所述检测装置(2)包括用于检测车辆的车牌信息的扫描器(21),
所述控制器(3)还用于在接收到的所述扫描器(21)检测的车辆的车牌信息与待拦截车辆的车牌信息相同时控制所述驱动件(12)启动以带动传送带(11)运转。
6.根据权利要求5所述的一种车辆拦截系统,其特征在于:所述检测装置(2)还包括识别器(22)
所述控制器(3)还用于在所述扫描器(21)未检测到车牌时控制所述识别器(22)检测车辆的形状以及颜色,并在检测的车辆的形状以及颜色与待拦截车辆的形状以及颜色相同时控制所述驱动件(12)启动以带动传送带(11)运转。
7.根据权利要求2-6任一所述的一种车辆拦截系统,其特征在于:所述车辆拦截系统还包括与所述控制器(3)电连接的无线传输组件(4),所述无线传输组件(4)用于接收第一设定终端(41)发出的待拦截车辆的特征信息并将信息输送至控制器(3);
所述无线传输组件(4)还用于在所述检测装置(2)识别到待拦截车辆时向第一设定终端(41)以及第二设定终端(42)发射拦截成功的信号。
8.根据权利要求7所述的一种车辆拦截系统,其特征在于:多个路段上的车辆拦截系统在所述第一设定终端(41)发出待拦截车辆信息后所述检测装置(2)、控制器(3)以及驱动件(12)均处于待机状态;
所述控制器(3)还用于在其中一个检测装置(2)识别到待拦截车辆后向第一设定终端(41)发射信号以关闭其他路段的检测装置(2)、控制器(3)以及驱动件(12)。
9.根据权利要求1-6任一所述的一种车辆拦截系统,其特征在于:所述传送带(11)外表面覆盖有用于模拟所述传送带(11)所在路段的道路表面的伪装层。
10.根据权利要求1-6所述的一种车辆拦截系统,其特征在于:道路上开设有用于安设所述传送带(11)的凹槽,所述传送带(11)的上侧面与道路表面平齐。
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