[发明专利]发动机端盖集成式机油泵总成

说明书

一种发动机端盖集成式机油泵总成，包括发动机端盖、机油泵、曲轴驱动齿轮和曲轴驱动齿轮保持结构。机油泵包括泵体、油泵轴及油泵驱动齿轮，泵体与发动机端盖集成为一体，油泵驱动齿轮与油泵轴相连。曲轴驱动齿轮可转动地设置于发动机端盖，并与油泵驱动齿轮外啮合。曲轴驱动齿轮具有供发动机曲轴穿过的轴孔，轴孔正对发动机端盖的端盖通孔，且曲轴驱动齿轮设有用于连接发动机曲轴的轴连接结构；曲轴驱动齿轮保持结构用于将曲轴驱动齿轮保持于发动机端盖。本发明通过设计曲轴驱动齿轮与驱动油泵齿轮的传动比，使调节变量的范围变宽，实现按需供油，减少功耗损失，同时解决了驱动齿轮与油泵驱动齿轮在装配时对齿困难的问题。

技术领域

本发明涉及车辆发动机润滑技术，尤其涉及机油泵技术。

背景技术

传统的曲轴直驱式机油泵体积庞大，重量高，且位于曲轴周围的油泵泵体和泵盖无法通过螺栓锁紧。随着油温和油压的增加，泵体和泵盖的轴向变形增加，泵内部的转子或齿轮与泵体、泵盖之间的端面间隙增加，导致机油泵的内部泄漏和外部泄漏增加，增加了机油泵的油耗，降低了机油泵的工作效率。

此外，对于传统的曲轴直驱式机油泵而言，发动机曲轴与机油泵油泵轴的传动比为1：1。因此，对于转速范围通常在0～2200rpm而言的柴油发动机来说，传统的曲轴直驱式机油泵不能涵盖机油泵的整个最优工况，从而影响了机油泵的工作效率。

目前，也有个别厂商提出了发动机端盖集成式机油泵总成的设计方案，该发动机端盖集成式机油泵总成包括发动机端盖和机油泵。机油泵包括泵体、油泵轴及油泵驱动齿轮，泵体与发动机端盖集成为一体，油泵驱动齿轮与油泵轴相连，并与安装在发动机曲轴上的曲轴驱动齿轮相啮合，以接收发动机曲轴输出的扭矩。该方案通过齿轮传动将曲轴直驱式机油泵调整为非直驱式油泵，但是其曲轴驱动齿轮通常采用过盈的方式压装在发动机曲轴上，造成在装配时机油泵的油泵驱动齿轮与曲轴上的曲轴驱动齿轮对齿较困难，影响了装配效率。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种发动机端盖集成式机油泵总成，其解决了与发动机曲轴相连的曲轴驱动齿轮与机油泵的油泵驱动齿轮在装配时对齿困难的问题，且易于装配到发动机曲轴上，油泵工作效率高。

本发明实施例提供了一种发动机端盖集成式机油泵总成，包括发动机端盖和机油泵；机油泵包括泵体、油泵轴及油泵驱动齿轮，泵体与发动机端盖集成为一体，油泵驱动齿轮与油泵轴相连；发动机端盖设有供发动机曲轴穿过的端盖通孔；其特点在于，发动机端盖集成式机油泵总成包括曲轴驱动齿轮和曲轴驱动齿轮保持结构；曲轴驱动齿轮可转动地设置于发动机端盖，并与油泵驱动齿轮外啮合；曲轴驱动齿轮具有供发动机曲轴穿过的轴孔，轴孔正对端盖通孔，且曲轴驱动齿轮设有用于连接发动机曲轴以使曲轴驱动齿轮能够跟随发动机曲轴同步转动的轴连接结构；曲轴驱动齿轮保持结构用于将曲轴驱动齿轮保持于发动机端盖，以阻止曲轴驱动齿轮从发动机端盖脱落。

上述的发动机端盖集成式机油泵总成，其中，曲轴驱动齿轮与油泵驱动齿轮的传动比使得当发动机曲轴的转速为900rpm～1500rpm时，机油泵的转速V满足：1000rpm≤V≤4000rpm。

上述的发动机端盖集成式机油泵总成，其中，机油泵包括泵盖，泵盖靠近所述发动机端盖的内侧，泵盖通过多个紧固件与泵体可拆卸地连接。

上述的发动机端盖集成式机油泵总成，其中，机油泵为变排量机油泵，变排量机油泵包括比例式电磁阀或开关式电磁阀，比例式电磁阀或开关式电磁阀的进口连通发动机润滑系统的主油道，比例式电磁阀或开关式电磁阀的出口连通变排量机油泵的反馈腔。

采用上述技术方案后，本发明至少具有以下优点和特点：

1、本发明实施例将与发动机曲轴相连的曲轴驱动齿轮和机油泵的油泵驱动齿轮均集成在发动机端盖上，二者处于外啮合状态，从而解决了曲轴驱动齿轮与油泵驱动齿轮分开装配对齿困难的问题，同时，曲轴驱动齿轮可通过轴连接结构快速安装到发动机曲轴上，装配便捷；