[发明专利]一种车辆控制方法及装置

说明书

本申请提供一种车辆控制方法及装置，获取车辆在第一时刻的电量值以及油量值；当第一时刻的电量值小于或等于第一阈值时，判断第一时刻的油量值是否大于第二阈值；若是，则启动发动机和发电机，使发电机以第一发电功率为电池蓄电。可见，在本申请中，当车辆的电量值不大于第一阈值，且油量大于第二阈值时，能够自启动发动机和发电机，以使发电机以第一发电功率为电池蓄电，使用电器可持续工作，无需用户手动启动发动机和发电机，这不会打断用户休息，能够提升用户的用车体验。

技术领域

本申请涉及车辆领域，特别涉及一种车辆控制方法及装置。

背景技术

随着人们生活水平的普遍提高，房车生活逐渐进入大众视野。目前房车生活有越来越多的人加入，在外长时间的旅居过程中，人们对车辆的用电需求也越来越大，房车用户使用用电器时就开启，直到电池电量低时，用电保护会断开用电器的电源，以保证电池的剩余最低电量，不会影响车辆的启动。

但在房车旅居过程中，目前技术不足的是，车辆在睡眠模式下，在车辆电池处于低电量状态时，电量不足须用户自行启动发动机，恢复供电后，用电器才能开始工作，这需要用户手动进行操作，容易对用户产生干扰。如用户在寒冷地区过夜将打断用户的休息，会非常影响用户的用车体验。

发明内容

有鉴于此，本申请的目的在于提供一种车辆控制方法，能够自启动发电机为电池蓄电，提升用户的用车体验。其具体方案如下：

第一方面，本申请提供了一种车辆控制方法，包括：

获取车辆在第一时刻的电量值以及油量值；

当所述第一时刻的电量值小于或等于第一阈值时，判断所述第一时刻的油量值是否大于第二阈值；

若是，则启动发动机和发电机，使所述发电机以第一发电功率为电池蓄电。

可选地，在所述启动发动机和发电机，使所述发电机以第一发电功率为电池蓄电之后，所述方法还包括：

获取所述车辆在第二时刻的电量值，所述第二时刻在所述第一时刻之后；

若所述第二时刻的电量值不大于所述第一时刻的电量值，则控制所述发电机以第二发电功率为所述电池蓄电，所述第二发电功率大于所述第一发电功率。

可选地，在所述启动发动机和发电机，使所述发电机以第一发电功率为电池蓄电之后，所述方法还包括：

若第三时刻的电量值大于第三阈值，或第三时刻的油量值小于所述第二阈值，则控制所述发动机和所述发电机停止工作，所述第三时刻在所述第一时刻之后。

可选地，在所述获取车辆在第一时刻的电量值以及油量值之前，所述方法还包括：

确定所述第一时刻的自动充电功能处于开启状态。

可选地，在所述获取车辆在第一时刻的电量值以及油量值之前，所述方法还包括：

响应于来自用户的测试请求，启动所述发动机和所述发电机，使所述发电机以第一发电功率为电池蓄电。

可选地，所述方法还包括：

根据第四时刻的剩余电量、用电量、剩余油量、所述第二阈值，预测所述发电机的启动时刻以及最长用电时长；在所述第四时刻所述发电机处于停止工作状态。

可选地，所述方法还包括：

响应于来自用户的充电请求，在第五时刻启动所述发动机和所述发电机；所述充电请求通过网络获取。

可选地，所述方法还包括：

在所述车辆接入外部电源时，控制所述发动机和所述发电机停止工作。

可选地，所述方法还包括：