[发明专利]一种胎压传感器及其加工方法

说明书

本申请公开了一种胎压传感器，包括底板，其顶部设有腔室一；顶板，其固定安装在底板上且设有腔室二；衬板，其镶嵌在腔室一顶部且其顶部掺杂设置有压敏电阻和导线；电磁屏蔽层，其设置在腔室二内腔和衬板底面；通孔，其贯穿顶板顶部与腔室二连通，通过位于腔室二内腔和衬板底面的电磁屏蔽层的设置，隔绝外部电磁干扰，通过通孔使胎内气压与腔室二内的气压相同，压敏电阻受气压影响，电阻增大或减小，电流流经压敏电阻后通过导线导出与外部设备连接计算得出胎内气压大小，通过这样的方式，避免胎压传感器受电磁干扰，提高对胎压检测的准确性。

技术领域

本发明涉及一种胎压传感器及其加工方法。

背景技术

近些年，随着汽车保有量的增加，行车安全问题越来越受到人们的关注，而胎压监测系统作为保证行车安全的重要手段，已经成为世界各国汽车电子产业的研发热点。

现在的胎压传感器抗干扰能力不佳，容易受异常环境的磁场干扰导致输出参数异常导致驾驶员无法获取胎压数据，使驾驶员无法及时规避危险，现有的胎压传感器在组装过程中存在以下问题：工艺流程复杂，设计与制造成本高昂，并且因为传感器的壳体组装需要将上下壳体对准后进行点胶固定，由于人工对接组装，存在位置偏移，影响壳体的加工质量和后续组装，且劳动强度大，操作繁琐，使装配效率低下，由此有必要作出改进。

发明内容

本发明旨在解决现有技术中存在的技术问题之一。

本申请提供了一种胎压传感器，包括：

底板，其顶部设有腔室一；

顶板，其固定安装在底板上且设有腔室二；

衬板，其镶嵌在腔室一顶部且其顶部掺杂设置有压敏电阻和导线；

电磁屏蔽层，其设置在腔室二内腔和衬板底面；

通孔，其贯穿顶板顶部与腔室二连通。

S1、通过注塑的方法得到具有腔室一的底板和具有腔室二的顶板；

S2、在腔室一开口处嵌入衬板，在衬板上掺杂制作压敏电阻与导线；

S3、在腔室二内和设置电磁屏蔽层；

S4、在顶板顶部钻设连通腔室二的通孔；

S5、在底板上点胶后使腔室一对准腔室二，通过装配设备压合底板和顶板。

电磁屏蔽层的厚度为12～15um。

电磁屏蔽层由于铜、银或镍其中一种材料制成。

还公开了一种装配设备，包括：

机体，其内部具有压合腔和升降腔；

上压台，其安装在压合腔顶部；

升降板，其活动安装在升降腔中通过升降驱动机构驱使升降；

空心下压台，固定安装在升降板顶部且带有夹具；

其中，夹具包括限位板组和施压机构，限位板组和施压机构分别安装在空心下压台顶部对角处以相互配合固定底板和顶板对角，压合腔一端敞开，升降腔位于机体底部与压合腔连通。

升降驱动机构包括：

陷槽，其设置在升降腔底；

一对连杆组，其分别设置在升降腔内两端且均包括两根端部相互铰接的支臂；

连接臂，其两端分别与两侧各支臂的相互铰接点铰接；

转盘，其通过减速电机驱动通过联动机构与连接臂传动连接；