[发明专利]一种用于集成动力总成系统的发货货架

说明书

本发明公开了一种用于集成动力总成系统的发货货架，发货货架包括第一支撑结构、第一放置结构、定位结构、夹持结构和托举结构，第一放置结构是通过紧固螺栓安装在第一支撑结构上，定位结构是用于将动力总成进行定位，夹持结构是用于将动力总成进行夹持固定，托举结构的主要作用就是对动力总成上的电机部分进行支撑。本发明通过定位结构的设置将其与动力桥连接部分的法兰盘扣在定位结构上，通过夹持结构将动力总成进行夹持固定，并且使电机部分平放于托举结构上保持动力总成的稳定，整体的设计能够有效避免了对动力总成和电机部分造成磕碰，防止出现损坏，有效降低了工作量和成本，而且防护效果非常好。

技术领域

本发明涉及工业车辆组件加工领域，具体是一种用于集成动力总成系统的发货货架。

背景技术

动力总成，指的是车辆上产生动力，并将动力传递到路面的一系列零部件组件，通常情况下，动力总成，一般仅指发动机，变速器，以及集成到变速器上面的其余零件，如离合器/前差速器等。

叉车上动力总成部件加工完成之后需要进行检验，经检验合格之后一般会放置在货架上，现在的货架基本都是骨架的结构，骨架式的钢构件上放置动力总成的时候是横向放置的，这种结构会造成一些问题：

1、动力总成放置的时候定位不准，没有准确的定位结构，放到货架上的时候通过目测的方式往货架上方，容易对动力总成造成磕碰，致使其出现损坏，导致返工，增大了工作量和成本；

2、放置好动力总成之后，整体的结构不是很稳定，因为电机部分不能压，而且电机外壳是铝合金结构，所以电机部分是在侧面设置的，但是现有的设计并没有与电机的防护相匹配的结构，因此电机部分容易出现碰撞、摩擦的损伤。

基于以上的缺点，需要对现有的发货货架进行改进，从而保证动力总成整体的质量，保证发货工作顺利进行，避免损失。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于集成动力总成系统的发货货架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于集成动力总成系统的发货货架，发货货架包括第一支撑结构、第一放置结构、定位结构、夹持结构和托举结构，第一支撑结构整体是骨架结构，第一放置结构设置在第一支撑结构的上方，第一放置结构是通过紧固螺栓安装在第一支撑结构上，发货货架设置了定位结构，定位结构是用于将动力总成进行定位，定位的时候动力总成的端部与动力桥连接的法兰盘与定位结构相互配合使用，通过对法兰盘的定位来实现对动力总成进行定位，发货货架设置了夹持结构，夹持结构是用于将动力总成进行夹持固定，动力总成的端部与动力桥连接的法兰盘与定位结构相互配合使用之后，通过夹持结构将动力总成固定在定位结构上，托举结构的主要作用就是对动力总成上的电机部分进行支撑，动力总成是竖直放置，动力总成的电机部分位于动力总成的右部。

一种用于集成动力总成系统的发货货架的使用方法，定位结构和夹持结构分为两种，动力总成安装在货架上的时候将其竖直放置，然后通过限位组件和定心组件的作用将其与动力桥连接部分的法兰盘扣在定位结构上，并且使电机部分平放于托举结构上保持动力总成的稳定，然后使用夹持结构将动力总成的底部固定，在安装的时候，动力总成的安装步骤为：

第一步：将动力总成在行吊的作用下竖直吊起，因为动力总成上设置了吊环，起吊的时候直接将行吊的吊钩勾住动力总成上的吊环，保持竖直方向；

第二步：在定位结构中限位组件的作用下对动力总成的位置进行限位；

第三步：在定位结构中定心组件的作用下对动力总成的位置进行定心；

其中，限位步骤的时候是将法兰盘上的安装孔与限位销对齐，然后使限位销插接在法兰盘上的安装孔中；定心步骤是在限位步骤之后使整个法兰盘置于垫块的端面上，且位于限位块的内侧，法兰盘的侧面外壁与限位块的内壁之间的距离为1-2mm；