[发明专利]汽车的排放控制方法、装置及计算机存储介质

说明书

本申请实施例公开了一种汽车的排放控制方法、装置及计算机存储介质，属于车辆工程技术领域。所述方法包括：在接收到发动机启动指令时，确定所述发动机内催化器的起燃工况参数，以及所述汽车当前所处环境对应的海拔修正系数，所述起燃工况参数至少包括进气量；当所述催化器的起燃工况参数满足起燃条件时，通过所述海拔修正系数对所述进气量进行修正，得到修正进气量；根据所述修正进气量控制所述催化器进入起燃状态，以完成所述汽车的排放控制。本申请实施例通过汽车当前所处环境对应的海波修正系数对发动的进气量进行修正，从而可以快速推迟点火角，降低点火效率，提高排气温度，减少各排放物的生成，使得汽车的排放符合排放要求。

技术领域

本申请实施例涉及车辆工程技术领域，特别涉及一种汽车的排放控制方法、装置及计算机存储介质。

背景技术

随着汽车技术的发展，汽车的数量越来越多，随之引发的环境问题也越来越多。因此，汽车的排放要求也越来越严格，为了应对汽车排放要求，通常需要对汽车的排放进行优化控制。

目前，通常通过内燃机机内内净化和后处理的方式进行排放的优化控制，机内净化包括提高燃烧技术、增加废气再循环技术、优化燃烧室设计、提高进气滚流比等，后处理包括增加优化预催装置和增加颗粒物捕集器。

但是，上述这些排放的优化控制虽然在平原环境中(标准大气压区域)能够使汽车的排放达到排放要求，但是在高原环境中这些优化控制方式并不能优化汽车的排放，汽车在高原环境中的排放依然达不到排放要求。

发明内容

本申请实施例提供了一种汽车的排放控制方法、装置及计算机存储介质，可以解决相关技术中汽车在高原环境中的排放达不到排放要求的问题。所述技术方案如下：

一方面，提供了一种汽车的排放控制方法，所述方法包括：

在接收到发动机启动指令时，确定所述发动机内催化器的起燃工况参数，以及所述汽车当前所处环境对应的海拔修正系数，所述起燃工况参数至少包括进气量；

当所述催化器的起燃工况参数满足起燃条件时，通过所述海拔修正系数对所述进气量进行修正，得到修正进气量；

根据所述修正进气量控制所述催化器进入起燃状态，以完成所述汽车的排放控制。

在一些实施例中，所述确定所述汽车当前所处环境对应的海拔修正系数，包括：

获取所述汽车当前所处环境中的环境大气压强；

将所述环境大气压强除以标准大气压强，得到所述海拔修正系数。

在一些实施例中，所述确定所述汽车当前所处环境对应的海拔修正系数之前，还包括：

确定所述汽车当前所处环境信息；

当基于所述环境信息确定所述汽车处于高原环境中时，执行所述确定所述汽车当前所处环境对应的海拔修正系数的操作。

在一些实施例中，所述确定所述汽车当前所处环境信息，包括：

在地图信息中，对所述汽车的位置进行定位；

当所述汽车当前所处位置在所述地图信息中被描述为高原信息时，确定所述汽车处于所述高原环境中。

在一些实施例中，所述根据所述修正进气量控制所述催化器进入起燃状态之后，还包括：

当所述催化器进入起燃工况后，控制所述发动机进入排放测试工况；

对所述发动机经过所述测试排放工况的排放结果进行检测。

另一方面，提供了一种汽车的排放控制装置，所述装置包括：