[发明专利]一种道路用人行横道减速装置

权利要求书

1.一种道路用人行横道减速装置，其特征在于，包括箱体（1）、升降组件（3）、转动组件（4）以及减速组件（5）；

所述升降组件（3）和所述转动组件（4）设置于所述箱体（1）内，且所述升降组件（3）的升降运动能够带动所述转动组件（4）实现90°角度的转动，且所述转动组件（4）关于所述升降组件（3）对称设置；

所述减速组件（5）对称设置于所述箱体（1）顶部，并分别与所述转动组件（4）相连接，所述转动组件（4）带动所述减速组件（5）进行90°角度的转动。

2.根据权利要求1所述的道路用人行横道减速装置，其特征在于，所述升降组件（3）包括液压伸缩件（31）、连接架（32）以及齿条（33）；

所述液压伸缩件（31）竖直设置于所述箱体（1）内的底部；

所述连接架（32）设置于所述液压伸缩件（31）的伸缩端，并能够随所述液压伸缩件（31）的伸缩端升降运动；

所述齿条（33）对称设置于所述连接架（32）的两侧。

3.根据权利要求2所述的道路用人行横道减速装置，其特征在于，所述转动组件（4）包括固定板（41）、齿轮（44）、第一连接杆（45）、第二连接杆（46）和“Z”型板（47）；

所述固定板（41）设置于所述箱体（1）的侧面上，且所述固定板（41）上开设有移动轨道（42）；

所述齿轮（44）通过第一转动轴（43）安装于所述固定板（41）上，并与所述齿条（33）相啮合；

所述第一连接杆（45）的一端与所述第一转动轴（43）相连接，另一端活动连接所述第二连接杆（46）的一端；

所述第二连接杆（46）的另一端通过第二转动轴（48）连接所述“Z”型板（47）的一端；

所述“Z”型板（47）通过卡柱（49）卡设于所述移动轨道（42）内，所述卡柱（49）能够带动所述“Z”型板（47）在所述移动轨道（42）内滑动，且所述“Z”型板（47）的另一端能够穿过所述箱体（1）的顶部，并与所述减速组件（5）的底部连接。

4.根据权利要求3所述的道路用人行横道减速装置，其特征在于，所述转动组件（4）还包括转板（410），所述转板（410）设置于所述箱体（1）的顶部，并与所述箱体（1）的侧边可转动连接，所述“Z”型板（47）的另一端与所述转板（410）的底部固定连接；

所述减速组件（5）设置于所述转板（410）的顶部。

5.根据权利要求1所述的道路用人行横道减速装置，其特征在于，所述减速组件（5）包括减速底板（51）和反光板（52）；

所述减速底板（51）与所述转动组件（4）的顶部固定连接；

所述反光板（52）与所述减速底板（51）的顶部固定连接。

6.根据权利要求5所述的道路用人行横道减速装置，其特征在于，所述反光板（52）的顶面设置为圆心向下的弧面。

7.根据权利要求5所述的道路用人行横道减速装置，其特征在于，所述减速组件（5）还包括弹性板（53），所述弹性板（53）填充于所述减速底板（51）和所述反光板（52）之间。

8.根据权利要求1所述的道路用人行横道减速装置，其特征在于，还包括缓冲组件（2），所述缓冲组件（2）设置于所述箱体（1）内，并能够穿过所述箱体（1）的顶部与所述减速组件（5）的底部相接触。