[发明专利]一种沥青混合料抗车辙能力试验装置及其使用方法

说明书

本发明公开一种沥青混合料抗车辙能力试验装置及其使用方法，包括箱体，箱体内固接有试验平台；试验平台上固定安装有试样组件；试样组件的两侧对称设置有两个立柱，两个立柱之间滑动连接有试验模块；试验模块包括滑动连接在两个立柱之间的横梁；横梁的底端固接有滑杆；滑杆的底端固接有限位框；滑杆上套设滑接有试验组件；试验组件的侧壁与限位框的内壁抵接；试验组件的底端与试样组件的顶端抵接；箱体内设置有环境模拟组件；环境模拟组件电性连接有控制面板。本发明结构简单、使用方便，能模拟外界各种环境耦合状态下对沥青路面的抗车辙能力进行试验，为减少沥青路面车辙的产生提供数据，并提供改进方向。

技术领域

本发明涉及路面设计技术领域，特别是涉及一种沥青混合料抗车辙能力试验装置及其使用方法。

背景技术

随着高速公路在我国的大规模修建，沥青路面的使用性能越来越受到重视，沥青路面功能设计主要是针对结构功能及使用功能，结构功能诸如抗车辙、抗疲劳等，使用功能包括抗滑、排水、耐磨等。车辙影响路面的平整度，导致行车舒适性降低，不仅降低了路面的使用寿命，还严重影响着行车安全性，较大车辙的路段，车辆变向难以控制，且雨天时路面排水不畅，车辆易于发生漂滑而影响高速行车的安全，是高速公路沥青路面的主要病害，车辙主要产生于高温时沥青混合料的永久变形，车辙试验是评价沥青混合料高混变形的简单易行方法，目前我国已把车辙试验列入标准规范。

但是现有的车辙试验仪一般只能进行单一高温条件下的沥青混合料抗车辙能力的试验，而无法进行降雨和大风天气下的沥青路面抗车辙能力试验，使获得的数据与实际环境中的公路沥青路面的使用条件不符，导致获得的参数参考作用低；因此亟需一种能实现各种现实条件耦合下测试沥青混合料抗车辙能力的试验装置。

发明内容

本发明的目的是提供一种沥青混合料抗车辙能力试验装置及其使用方法，以解决上述现有技术存在的问题。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：本发明提供一种沥青混合料抗车辙能力试验装置，包括箱体，所述箱体内固接有试验平台；所述试验平台上固定安装有试样组件；

所述试样组件的两侧对称设置有两个立柱，两个所述立柱之间滑动连接有试验模块；

所述试验模块包括滑动连接在两个所述立柱之间的横梁；所述横梁的底端固接有滑杆；所述滑杆的底端固接有限位框；所述滑杆上套设滑接有试验组件；所述试验组件的侧壁与所述限位框的内壁抵接；所述试验组件的底端与所述试样组件的顶端抵接；

所述箱体内设置有环境模拟组件；所述环境模拟组件电性连接有控制面板。

优选的，所述试样组件包括试样模具，所述试样模具的内腔嵌设固接有沥青试样；所述试样模具通过若干锁固组件与所述试验平台顶面固接。

优选的，所述锁固组件包括与所述试验平台顶面固接的调节螺杆，所述调节螺杆上螺纹连接有调节螺母；所述调节螺杆的顶端固接有螺套；所述螺套朝向所述试样模具的侧壁；所述螺套内螺纹连接有锁紧螺杆，所述锁紧螺杆与所述试样模具侧壁的螺孔螺纹连接。

优选的，所述试验组件包括与所述沥青试样顶面抵接的试验车轮；所述试验车轮的中轴一端固接有试验电机的输出轴；所述中轴上转动连接有护板；所述试验电机与所述护板固接；所述护板的顶端固接有连接杆；所述连接杆的顶端固接有滑套，所述滑套套设在所述滑杆上，所述滑套与所述滑杆滑动连接；所述连接杆的侧壁对称固接有两个支撑杆，两个所述支撑杆远离所述连接杆的一端分别与所述限位框的内壁滑动连接。

优选的，所述滑套的内壁与所述滑杆的外壁之间阵列设置有若干滚珠；所述滚珠分别与所述滑套内壁和所述滑杆外壁滚动接触。

优选的，所述限位框包括外框，所述外框的顶面通过对称设置有的限位杆与所述滑杆的底端固接；所述连接杆的运动轨迹位于所述外框的中轴线上；所述外框与所述连接杆运动方向平行的边内壁开设有限位槽；所述支撑杆的末端滑动连接在所述限位槽内。