[发明专利]一种便携割灌机上的低油耗发动机

说明书

本发明属于发动机技术领域，特指一种便携割灌机上的低油耗发动机，包括气缸、燃烧室、活塞、曲轴箱、火花塞、化油器、风门座和空滤器，所述气缸上设有进气口、排气口、扫气口，所述进气口连通曲轴箱和化油器，所述风门座上设有通向化油器的进气孔，所述风门座与空滤器之间设有阻挡雾化状态燃油混合气排向空滤器的大挡板，所述风门座与大挡板之间设有储存燃油混合气液化形成的油滴的回油槽。本发明能有效回收利用反喷的燃油混合气，减少燃油损失，有效降低油耗。

技术领域：

本发明属于发动机技术领域，特指一种便携割灌机上的低油耗发动机。

背景技术：

割灌机是一种单人使用的便携式汽油发动机机具，它由一台小型二冲程汽油发动机作动力，通过传动轴带动刀片或打草头旋转，收割植物、割除灌木杂草。在园林、园艺、种植等领域，一些小草坪的修剪、果园树根周围草丛清理、道路旁灌木切割、田园山上植被收割等等，割灌机的使用范围非常广泛。随着割灌机的普及运用，起来越多的用户选择轻便、结构简单、维护方便的割灌机。

参见附图1，现有割灌机上曲轴箱三孔式扫气结构的二冲程发动机包括气缸101、燃烧室102、活塞103、曲轴箱104、火花塞105、化油器106、风门座107和空滤器108，所述燃烧室102由火花塞105、气缸101内腔顶部及活塞103顶部组成，所述气缸101上设有进气口109、排气口、扫气口，所述进气口109连通曲轴箱104和化油器106，所述扫气口连通曲轴箱104和气缸101内腔，其工作原理：燃烧燃烧室102内的燃油混合气，产生动能，驱动气缸101内的活塞103往复运动，将动能输送出去，并将燃烧产生的热量传递出发动机。具体的，活塞103上行，曲轴箱103容积增大，产生一定的真空度，燃油混合气通过活塞103裙底边开启的进气口109后，进入曲轴箱104，在上个循环中已经进入燃烧室102的燃油混合气被点燃、爆炸、做功后，活塞103下行，排气口打开排气，曲轴箱104中的混合气受到压缩，当扫气口打开后混合气进入气缸101进行扫气。这种发动机虽然结构简单，重量轻，但其不足之处在于：通过风门座107、化油器106、活塞103裙边开启开关的进气口109完成进气过程，活塞103下行时压缩曲轴箱104中的混合气，曲轴箱104中压力逐渐增大，活塞103裙底关闭进气口109的动作是滞后的，在压力作用下，活塞103裙边未完全关闭前，有少量曲轴箱104内的混合气经过化油器106、风门座107，逃逸出曲轴箱104，俗称反喷，沉淀吸附在空滤器108上，反喷出来的混合气不能再回到发动机体内，不能回收燃烧做功，直接造成燃油损失，油耗高。油耗高意味着燃油用量多，发动机使用成本高，因此，市场上一直有低油耗的需求。

发明内容：

本发明的目的是提供一种便携割灌机上的低油耗发动机，其能有效回收利用反喷的燃油混合气，减少燃油损失，有效降低油耗。

本发明是这样实现的：

一种便携割灌机上的低油耗发动机，包括气缸、燃烧室、活塞、曲轴箱、火花塞、化油器、风门座和空滤器，所述气缸上设有进气口、排气口、扫气口，所述进气口连通曲轴箱和化油器，所述风门座上设有通向化油器的进气孔，所述风门座与空滤器之间设有阻挡雾化状态燃油混合气排向空滤器的大挡板，所述风门座与大挡板之间设有储存燃油混合气液化形成的油滴的回油槽。

在上述的一种便携割灌机上的低油耗发动机中，所述风门座向大挡板一侧凸出有围设在进气孔下方的围墙，所述围墙与风门座形成所述回油槽。

在上述的一种便携割灌机上的低油耗发动机中，所述风门座向大挡板一侧凸出有两个凸台一，两个凸台一分别位于进气孔两侧，围墙的两端分别连接凸台一，凸台一的端面与围墙的端面齐平，所述大挡板向风门座一侧凸出有两个位置与凸台一相对应的凸台二，凸台一与凸台二相抵触，所述围墙中部向大挡板一侧延伸有凸边。

在上述的一种便携割灌机上的低油耗发动机中，所述风门座内贯穿嵌设有两个嵌件，两个嵌件分别位于两个凸台一内，嵌件一端伸出凸台一并伸入大挡板，嵌件内设有贯穿的通孔，大挡板和风门座通过螺栓穿过嵌件的通孔与化油器螺连连接在化油器上。