[发明专利]汽车B柱的结构优化方法、装置及计算机存储介质

说明书

本申请实施例公开了一种汽车B柱的结构优化方法，属于车辆工程技术领域。所述方法包括：获取汽车B柱的结构模型和整车侧面碰撞模型，所述整车侧面碰撞模型用于模拟仿真对所述汽车的侧面碰撞；基于所述结构模型和所述整车侧面碰撞模型，确定目标重量，所述目标重量为所述汽车在满足碰撞约束条件时所述B柱的最小重量；将所述目标重量对应的B柱结构参数确定为对所述B柱进行优化后的第一结构参数。本申请实施例通过B柱的结构模型和整车侧面碰撞模型模拟B柱在不同侧面工况下的碰撞情况，并将汽车在满足碰撞约束条件时B柱的最小重量对应的结构参数，确定为B柱优化后的结构参数，从而使优化后的B柱结构既满足耐撞性，又符合汽车轻量化要求。

技术领域

本申请实施例涉及车辆工程技术领域，特别涉及一种汽车B柱的结构优化方法、装置及计算机存储介质。

背景技术

随着人们对环境的关注，汽车轻量化技术已经成为实现节能减排，早日完成碳达峰、碳中和目标的发展途径之一。但是，在对汽车进行减重的同时，必须要考虑到汽车的碰撞安全性能，比如，汽车的B柱在前碰、后碰，特别是侧碰时，对汽车的安全性起着至关重要的作用，因此，B柱的结构需要具有一定的强度以满足碰撞要求。

但是，为了使B柱满足刚度要求和碰撞性能要求，B柱通常较为笨重，难以满足汽车轻量化发展的需求，而当B柱满足轻量化的要求时，又难以满足B柱的碰撞性能要求，因此，为了使汽车B柱的结构需同时满足车身轻量化和耐撞性要求，亟需一种汽车B柱的结构优化方法。

发明内容

本申请实施例提供了一种汽车B柱的结构优化方法、装置及计算机存储介质，可以用于解决相关技术中B柱结构难以同时满足车身轻量化和耐撞性要求的问题。所述技术方案如下：

一方面，提供了一种汽车B柱的结构优化方法，所述方法包括：

获取汽车B柱的结构模型和整车侧面碰撞模型，所述整车侧面碰撞模型用于模拟仿真对所述汽车的侧面碰撞；

基于所述结构模型和所述整车侧面碰撞模型，确定目标重量，所述目标重量为所述汽车在满足碰撞约束条件时所述B柱的最小重量；

将所述目标重量对应的B柱结构参数确定为对所述B柱进行优化后的第一结构参数。

在一些实施例中，所述获取汽车B柱的结构模型，包括：

获取所述B柱的结构设计信息；

将所述B柱的结构设计信息参数化表示，得到所述B柱的结构参数化模型，并将所述B柱的结构参数化模型确定为所述B柱的结构模型；或者，

按照预设比例和所述B柱的结构设计信息，搭建所述B柱的结构模型，所述预设比例为所述B柱的结构模型与所述B柱的实体结构之间的比例。

在一些实施例中，所述基于所述结构模型和所述整车侧面碰撞模型，确定目标重量，包括：

基于所述结构模型和所述整车侧面碰撞模型，模拟仿真所述汽车在不同侧碰工况下的碰撞参数；

确定所述碰撞参数满足所述碰撞约束条件时所述B柱的目标重量。

在一些实施例中，所述基于所述结构模型和所述整车侧面碰撞模型，模拟仿真所述汽车在不同侧碰工况下的碰撞参数，包括：

获取B柱的结构设计经验数据；

对所述结构设计经验数据进行设计变量采样，得到所述设计变量采样数据；

根据所述数据变量采样数据对所述结构模型进行更新；

基于更新后的结构模型和所述整车侧面碰撞模型，模拟仿真所述汽车在不同侧碰工况下的碰撞参数。

在一些实施例中，所述基于更新后的结构模型和所述整车侧面碰撞模型，模拟仿真所述汽车在不同侧碰工况下的碰撞参数之后，还包括：