[发明专利]一种减速装置在审
| 申请号: | 202210062580.1 | 申请日: | 2022-01-19 |
| 公开(公告)号: | CN114370481A | 公开(公告)日: | 2022-04-19 |
| 发明(设计)人: | 苏俊通;叶树生 | 申请(专利权)人: | 深圳市人工智能与机器人研究院 |
| 主分类号: | F16H1/32 | 分类号: | F16H1/32;F16H49/00 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王学强 |
| 地址: | 518129 广东省深圳市龙岗区坂*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 减速 装置 | ||
1.一种减速装置,其特征在于,用于连接动力装置和执行装置,包括:谐波减速机(5)、柔性结构组件和扭矩传感器(20);
所述谐波减速机(5)的动力输入端连接所述动力装置的动力输出端,所述谐波减速机(5)的动力输出端连接所述柔性结构组件的动力输入端,所述柔性结构组件的动力输出端连接所述扭矩传感器(20)的动力输入端,所述扭矩传感器(20)的动力输出端连接执行装置的动力输入端;
所述扭矩传感器(20)检测所述减速装置与所述执行装置间的扭矩数据并发送到控制装置,使得所述控制装置根据所述扭矩数据控制所述动力装置。
2.根据权利要求1所述的减速装置,其特征在于,所述柔性结构组件包括:输入齿座(7)、齿形粘弹件(8)和输出齿座(9);
所述输入齿座(7)与所述谐波减速机(5)的动力输出端固定连接,所述输出齿座(9)与所述扭矩传感器(20)的动力输入端连接,所述齿形粘弹件(8)嵌于所述输入齿座(7)和所述输出齿座(9)中间。
3.根据权利要求2所述的减速装置,其特征在于,所述齿形粘弹件(8)包括扇形齿(801)和定位环(802);
所述扇形齿(801)设置在所述定位环(802)的四周,所述扇形齿(801)的数量为所述输入齿座(7)的齿数的两倍,所述输入齿座(7)的齿数和所述输出齿座(9)的齿数相同。
4.根据权利要求2或3所述的减速装置,其特征在于,所述输入齿座(7)和所述输出齿座(9)之间设置有滑动轴承(18)。
5.根据权利要求2或3所述的减速装置,其特征在于,还包括编码器(10);
所述编码器(10)的第一端固定连接所述输入齿座(7),所述编码器(10)的第二端固定连接所述输出齿座(9);
所述编码器(10)检测所述输入齿座(7)和所述输出齿座(9)之间的相对转动角度,得到转角数据,并将转角数据发送给所述控制装置,以使得所述控制装置根据所述转角数据控制所述动力装置。
6.根据权利要求5所述的减速装置,其特征在于,还包括固定架(19);
所述编码器(10)的第二端固定连接所述固定架(19),所述固定架(19)固定连接所述输出齿座(9)。
7.根据权利要求6所述的减速装置,其特征在于,所述谐波减速机(5)包括刚轮(22)、柔轮(23)和波发生器(24);
所述波发生器(24)用于连接所述动力装置的动力输出端,所述柔轮(23)连接所述柔性结构组件的动力输入端,所述柔轮(23)与所述刚轮(22)为齿配合。
8.根据权利要求7所述的减速装置,其特征在于,还包括输入轴(1)、轴套(2)、第二滚珠轴承(13)、第三滚珠轴承(17)、固定法兰(14)、第一挡圈(6)、调整套(15)和端盖(16);
所述波发生器(24)通过所述输入轴(1)连接所述动力装置的动力输出端,所述输入轴(1)与所述波发生器(24)键连接;所述输入轴(1)通过所述第二滚珠轴承(13)与所述固定法兰(14)连接,所述轴套(2)设置在所述第二滚珠轴承(13)和所述波发生器(24)之间,所述轴套(2)用于确定所述波发生器(24)设置在所述输入轴(1)的位置;所述调整套(15)套设在所述输入轴(1),所述调整套(15)用于确定所述第三滚珠轴承(17)设置在所述输入轴(1)的位置,所述输入轴(1)通过所述调整套(15)和所述第三滚珠轴承(17)连接所述输入齿座(7);所述第一挡圈(6)设置在所述第三滚珠轴承(17)和所述柔轮(23)之间,所述第一挡圈(6)用于固定所述第三滚珠轴承(17);所述端盖(16)设置在所述输入轴(1)远离所述动力装置的一端。
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