[发明专利]电力控制单元的缆线连接部构造

说明书

本发明提供电力控制单元的缆线连接部构造。缆线连接部具备电力控制单元、单元侧连接器、缆线侧连接器。单元侧连接器具有与电力控制设备的供电通路连接且朝向单元壳体的下方的第一连接端子。缆线侧连接器具有与供电缆线连接且从单元壳体的下方与第一连接端子连接的第二连接端子。缆线侧连接器具有连接器壳体和螺栓，该螺栓固定于连接器壳体，并且轴部从下方朝上方贯穿单元壳体的一部分。从上方将螺母拧入到贯穿了单元壳体的螺栓的轴部。

技术领域

本发明涉及搭载于车辆的电力控制单元的缆线连接部构造。

背景技术

混合动力汽车或电动汽车大多在收容驱动用的马达的马达壳体的上部安装有电力控制单元(PCU)。电力控制单元将蓄电池的直流电力转换成适合于马达的驱动的高压的交流电力，并且，对由马达发电的交流电力进行降压并转换成直流电力，向蓄电池充电。蓄电池通常配置在与电力控制单元分离的位置，蓄电池与电力控制单元之间通过供电缆线而连接(例如参照日本特开2019-99003号)。

电力控制单元的内部的供电通路与供电缆线通过连接器(单元侧连接器及缆线侧连接器)而电连接。缆线侧连接器通过销的插入等而与单元侧连接器电连接，连接器彼此通过螺栓紧固等被相互固定。

发明内容

在上述的电力控制单元的缆线连接部构造中，在通过销的插入等而将缆线侧连接器与单元侧连接器电连接之后，需要通过螺栓紧固等来固定连接器彼此。因此，在从电力控制单元的下方引出供电缆线的情况下，必须从电力控制单元的下方进行连接器彼此的紧固作业。但是，例如在电力控制单元配置于发动机室(前舱室)内的靠后部等的情况下，有时难以从电力控制单元的下方进行连接器彼此的紧固作业。在该情况下，将电力控制单元与供电缆线的连接部位移动到其他位置，但当蓄电池的配置位于发动机室(前舱室)的后方时，供电缆线的引绕长度需要增长到需要以上，是不优选的。

本发明的方案是考虑到这样的情况而完成的，其目的在于，提供一种能够容易地从上方侧将配置在电力控制单元的下方的缆线侧连接器固定于单元侧连接器的电力控制单元的缆线连接部构造。

为了解决上述问题并实现上述目的，本发明采用了以下的方案。

(1)：本发明的一方案的电力控制单元的缆线连接部构造将控制电力的电力控制单元与从所述电力控制单元向下方引出的供电缆线连接，其中，所述电力控制单元的缆线连接部构造具备：所述电力控制单元，其具有电力控制设备和收容该电力控制设备的单元壳体；单元侧连接器，其具有第一连接端子，该第一连接端子在所述单元壳体的内部与所述电力控制设备的供电通路连接，并且，该第一连接端子朝向所述单元壳体的下方；以及缆线侧连接器，其具有第二连接端子，该第二连接端子与所述供电缆线连接，并且，从所述单元壳体的下方与所述第一连接端子连接，所述缆线侧连接器具有：连接器壳体，其支承所述第二连接端子；以及螺栓，其固定于所述连接器壳体，并且，该螺栓的轴部从下方朝上方贯穿所述单元壳体的一部分，所述缆线侧连接器通过从上方将螺母拧入到贯穿了所述单元壳体的所述轴部而固定于所述单元壳体和所述单元侧连接器。

根据上述方案(1)，在向电力控制单元连接供电缆线的情况下，预先将单元侧连接器安装于单元壳体，使缆线侧连接器的螺栓的轴部从下方朝向上方侧贯穿单元壳体的一部分。在该状态下将螺母从单元壳体的上方侧拧入到贯穿了单元壳体的轴部时，缆线侧连接器被向上方侧提起而固定于单元壳体和单元侧连接器。

(2)：在上述方案(1)的基础上也可以是，所述单元壳体具备：壳体主体，其收容所述电力控制设备，并且在所述供电通路与所述第一连接端子的连接部的上方开口；以及壳体罩，其覆盖所述壳体主体的上方，所述供电通路能够通过所述壳体主体的上方的开口而与所述第一连接端子连接。

根据上述方案(2)，在将壳体罩安装于壳体主体之前，能够通过壳体主体的开口，将电力控制设备的供电通路从上方侧容易地连接到单元侧连接器的第一连接端子。