[发明专利]一种用于新能源汽车的全尺寸备用轮胎存放装置

说明书

本发明公开一种用于新能源汽车的全尺寸备用轮胎存放装置。本发明的技术问题是提供一种方便存放备用轮胎，自动升降备用轮胎，自动夹紧固定备用轮胎和能够保证备用轮胎密封存放的用于新能源汽车的全尺寸备用轮胎存放装置。一种用于新能源汽车的全尺寸备用轮胎存放装置，包括有底座，底座上部连接有壳体；固定板，壳体内部上侧连接有固定板；开闭机构，壳体上部一侧设有开闭机构；升降机构，壳体内部下侧设有升降机构；驱动机构，壳体内下部一侧与升降机构之间设有驱动机构。本发明所公开的用于新能源汽车的全尺寸备用轮胎存放装置具有自动升降备用轮胎，方便存放和取出、自动夹紧固定备用轮胎和保证备用轮胎密封的优点。

技术领域

本发明涉及一种存放装置，尤其涉及一种用于新能源汽车的全尺寸备用轮胎存放装置。

背景技术

在长期使用汽车出行后，难免遇到意外情况，导致原有轮胎出现故障，如爆胎等，为了方便人们能够及时解决问题，正常出现，通常都会在汽车内配备有备用轮胎。

一般来说，备用轮胎多是直接存放简单的容器内，然而如此一来，首先在取用备用轮胎时，操作并不方便，同时在搬运和移动备用轮胎过程中，由于备用轮胎未被夹紧固定住，因此可能受外界影响而出现磕碰，造成损伤，同时容器口并不能保证牢固地关闭，备用轮胎同样可能飞出容器，无法保证备用轮胎被密封存放。

因此，有必要设计一种方便存放备用轮胎，自动升降备用轮胎，自动夹紧固定备用轮胎和能够保证备用轮胎密封存放的用于新能源汽车的全尺寸备用轮胎存放装置。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提供一种方便存放备用轮胎，自动升降备用轮胎，自动夹紧固定备用轮胎和能够保证备用轮胎密封存放的用于新能源汽车的全尺寸备用轮胎存放装置。

本发明的目的可采用以下技术方案来达到：

第一方面，一种用于新能源汽车的全尺寸备用轮胎存放装置，包括有：底座，底座上部连接有壳体；固定板，壳体内部上侧连接有固定板；开闭机构，壳体上部一侧设有开闭机构；升降机构，壳体内部下侧设有升降机构；驱动机构，壳体内下部一侧与升降机构之间设有驱动机构。

进一步地，开闭机构包括有：安装块，壳体上部一侧中间连接有安装块；第一减速电机，安装块内部一侧安装有第一减速电机；转轴，安装块内部一侧转动式连接有转轴，转轴一侧与第一减速电机输出轴相连接；盖板，转轴上连接有盖板；固定环，盖板一侧连接有固定环。

进一步地，升降机构包括有：固定筒，壳体内部下侧间隔均匀连接有三根固定筒；滑杆，固定筒内部均滑动式连接有滑杆；支撑板，滑杆上侧之间连接有支撑板；楔形板，支撑板下部间隔均匀连接有三根楔形板；滑套，壳体内部下侧间隔均匀连接有三个滑套；滑动杆，滑套上部均滑动式连接有滑动杆；滚轮，滑动杆上部内侧均转动式连接有滚轮，滚轮与楔形板相互配合；传动环，固定板下侧转动式连接有传动环，滑动杆上部外侧均与传动环滑动式配合。

进一步地，驱动机构包括有：轴承座，壳体内下部一侧连接有轴承座；第二减速电机，壳体内下部一侧连接有第二减速电机，第二减速电机位于轴承座一侧；转动轴，第二减速电机输出轴一侧连接有转动轴，转动轴与轴承座相连接；齿轮，转动轴一侧连接有齿轮；传动齿，传动环下侧连接有传动齿，传动齿与齿轮相互啮合。

进一步地，还包括有夹紧组件，夹紧组件包括有：滑动轴，固定板上间隔均匀滑动式连接有三对滑动轴；夹紧板，滑动轴内侧之间均连接有夹紧板；连接板，滑动轴外侧之间均连接有连接板；第一弹簧，连接板与固定板之间均对称连接有第一弹簧，第一弹簧套在滑动轴上；导杆，壳体内部上侧与固定板之间间隔均匀连接有三根导杆，导杆与同侧连接板滑动式连接；滑块，导杆上均滑动式连接有滑块，滑块与同侧连接板相连接。