[发明专利]一种用于过滤燃油的滤清器总成及其工作方法

说明书

本发明涉及滤清器结构领域，特别是指一种用于过滤燃油的滤清器总成及其工作方法，该滤清器总成包括有壳体、过渡箱、旋转盒和切刀。壳体内设有隔板和滤芯，壳体内通过隔板分隔形成过滤腔和出油腔，滤芯固定在隔板并位于过滤腔。旋转盒固定连接第一转轴，第一转轴的下端穿过旋转盒的内腔底面，第一转轴的上端穿过隔板连接至壳体外，使旋转盒位于隔板下，且滤芯底部的排液管伸入旋转盒的内腔。旋转盒的内腔固定有推板，推板表面分布有穿透孔，旋转盒的内腔底部设有渗透孔。切刀位于旋转盒下，且切刀固定至第二转轴，第二转轴套在第一转轴内，且第二转轴的下端延伸至第一转轴的下端外，第二转轴的上端穿过第一转轴的上端外至过渡箱内。

技术领域

本发明涉及滤清器结构领域，特别是指一种用于过滤燃油的滤清器总成及其工作方法。

背景技术

汽车发动机工作过程中，滤清器的作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水分，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞（特别是喷油嘴）。减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。

目前的滤清器普遍只具有简单的过滤作用，车辆不运行时，在燃油系统内的部分油液经过油泵及滤清器向油箱方向流动，空气在滤清器内的滤芯内聚集，空气形成大气泡后输送到输油泵位置，当再次启动发动机时空气在输油泵中产生气阻，容易使油泵空转，而导致不供油或供油量过少的情况，使发动机无法稳定的运行。

发明内容

针对上述背景技术提出的不足，本发明提供一种用于过滤燃油的滤清器总成及其工作方法。

本发明采用如下技术方案：

一种用于过滤燃油的滤清器总成，其特征在于，该滤清器总成包括有：

壳体，所述壳体的一端外设有进油管，所述壳体内设有隔板和若干滤芯，所述隔板固定在所述壳体内，将所述壳体分隔形成过滤腔和出油腔，所述进油管和所述过滤腔连通，所述若干滤芯固定在所述隔板上且位于所述过滤腔内，所述滤芯底部设有排液管，所述排液管穿过所述隔板至所述出油腔；

过渡箱，所述过渡箱固定至所述壳体外，且过渡箱设有出油管；

旋转盒，所述旋转盒固定连接有中空的第一转轴，所述第一转轴的下端穿过所述旋转盒的内腔底面，第一转轴的上端穿过所述隔板轴向固定的连接至所述壳体外，使所述旋转盒位于所述隔板下，且各所述排液管伸入所述旋转盒的内腔；所述旋转盒的内腔上固定有若干推板，所述推板表面分布有穿透孔，所述旋转盒的内腔底部设有渗透孔；

切刀，所述切刀位于所述旋转盒下，且所述切刀固定至中空的第二转轴，所述第二转轴套在所述第一转轴内，且所述第二转轴的下端延伸至所述第一转轴的下端外，第二转轴的上端穿过所述第一转轴的上端外至所述过渡箱内，且所述第二转轴轴向固定的连接在所述过渡箱下转动；

其中，所述壳体的一端还固定有第一电机和第二电机，所述第一电机驱动所述第一转轴转动，带动所述旋转盒在所述隔板下转动；所述第二电机驱动所述第二转轴转动，带动所述切刀转动至经过所述渗透孔。

作为进一步的改进，所述第一转轴相对所述壳体往复的正转和反转，使所述旋转盒在所述隔板下往复的正转和反转。

作为进一步的改进，所述第一电机通过第一连杆、第二连杆和第三连杆带动所述第一转轴转动，所述第一电机的输出轴固定连接所述第一连杆的一端，所述第一转轴固定连接所述第三连杆的一端，所述第二连杆的两端分别和所述第一连杆的另一端、所述第三连杆的另一端枢接。

作为进一步的改进，所述切刀和所述第二转轴通过连接环固定连接，所述连接环外围固定连接若干所述切刀，所述第二转轴底部设有直径缩小的缩径部，该缩径部设有外螺纹，该外螺纹适配连接有固定螺母，所述连接环套在所述缩径部后，所述固定螺母连接所述缩径部至紧固，使固定螺母将所述连接环卡紧在所述第二转轴的底部。

作为进一步的改进，所述旋转盒外的底面设有内凹的让位槽，所述连接环位于所述让位槽内，使所述切刀贴近所述旋转盒的底面。