[发明专利]具有两侧自主装卸及无数种作业能力的全能多用汽车

说明书

一种“具有两侧自主装卸及无数种作业能力的全能多用汽车”，仍由卡车底盘简易改装而成，既可实现两侧从碎土砂石到集装箱任意仪器设备的全吨位全空间安全稳妥自主装卸，又可迅捷安装任意工具包作业单元实现无数种专业正规合格作业，从点种收割到任何已有未有的专业(如修路挖坑埋管铺线等军民各业)，移山填海等巨型工程由此轻易实现并可无穷转换，可随时极低成本极高效率巨量进行现有未有的几乎任何作业，使原本功能单一低下的巨量卡车立变无所不能无处不至名副其实的特效万能机械创造无限价值和贡献，以往昂贵专业机械的巨大成本和无法避免的淡季闲置浪费多数得以避免，人才物才的无穷价值功用得到史无前例的实现和提高，人类的科学文明由此突飞猛进。

技术领域：汽车、工程机械、农牧机械、军事机械、卡车、电动车、救灾车、船、装卸机械。

背景技术：人类的发展从来都是天才引领的浩瀚进程。人类的一切幸福、美好，根本上只能来源于合理正当科学高效和平有益的实业劳动。而工具始终是极度重大关键因素。以功率较大的卡车进行自主装卸及其它多种广谱实用专业作业能力的探索和改革，就是一场广泛有力的万能型工具革命或工业革命，本人此前已进行过的六种(六代)设计创新虽然都具有明显的突破、提高，但其实际能力往往仍局限于自主装卸(部分已包括从碎土砂石到集装箱)，当然已经具有相当的实用价值，然而真正的广谱作业总体依然远远不够实用满意和理想，多种专业作业方面仍然距离遥远，远不实用，故而再推出相对满意和理想的第七代，相信应该具备充分的实用推广价值前景。

发明内容：在现有卡车车厢的前后两端，设制两组完全一样与车厢同宽上下两段插合一体的复合式平行四边形活动立架，其下段为一组向上开口贯通上部采用半轴的扁方管平行四边形活动支架，管内竖向套插稍细的又一组平行四边形槽管支架，构成里侧的上下贯通共享空间可装升降链轮机构。下段者前立面制有一套类8字型长链及链齿轮，并且最下角两边沿链轮分别以轴承滑套滑叉离合或部分连轴卡装两边沿的两只整体或中段方便折装的纵向长轴管，两长轴管均以电机、齿轮、涡轮等任何方式，或者连接齿轮箱里的相应(可控、可离合)动力齿轮，使它可长时间分别驱动两侧轴管，并可同步带动同侧同样的前后两组链齿轮转动，而同轴上的另一组支架底沿链齿轮因是经轴承未作滑叉卡插联动而不转动。两轴管上予先备有足够数量的滑动(轴承或简单滑套)链齿轮，以电动(筒之内外腔等摩擦绝缘层上铜圈环传导)气动滑叉离合驱动。这样分别驱动一根轴管就能准确有效地驱动相应的前后二组链轮同步运动，而其结果，就是分居两端的活动支架，因分别驱动轴管之一而分别连续实现其可控偏转、变形、内架升降等等。一方面可以前后两立架受力承重系挂担托重物进行自主装卸集装箱等大小整碎物品，一方面可直接依托支架安装特配的工具头作业包，持续连续驱动离合其进行予定的专业生产作业。加上支架超常卓越的升降翻转迅速自如移动平稳安全，连续进行或中间恢复转换又极其方便迅捷。其永远水平的顶面支架安装和使用专业工具头作业包极为方便自由合理高效，总体达到前所未有的理想实用境界。同时车厢空缺的中部可以框形架销套于外层四连杆管的内表面中段，翻转向上即可固定连接前后两支架构成强固一体的四边完整框架。并且可做成可伸缩结构：前后两端为空心直管，滑套锁定一外或内置框形杆管之两端，即可适应两前后支架的伸缩高低。当其两端直管的根端销套于两外层立管前后方向的内侧时，即具有内侧空间无数位置的自由定位，侧转放下时亦可带动铲斗进退铲土实现碎土砂石的自装，是一用途最广最为合理有益的连接方式之一(当然还可外置等)，要点是其纵向长度(略短于)两立架间距。并且所有杆管上都可酌情预留孔洞，一则减少自重，二则方便卡挡钩挂系拉固定重物，三则方便相应工具包作业单元的联接安装。因任何行走作业机械(如联合收割机) 都是作业单元工具包与行走机械的结合，依相应吨位功率将其制为多系列独立可离合组构的单元结构也是正常可为之事。建立一种以本类车体框架尺寸为根据的统一对应标准亦非难事，都是够水平的专业机械设计人员的职务能力，因内容太多此处概略带过，相信本车初型实现之后，相关的设计改型工作定会跟上。这是人类工具发展上的重大突破，既最大比例地避免了以往复杂昂贵专业机械高度专业化必有的淡季闲置浪费，又以短平快方式迅捷获得最大数量水平为主的任意专业能力，任何浩大工程都将因此神力而变得轻而易举，智叟式的科技天地无穷产出人间天堂将成现实。