[发明专利]一种高速公路路网运行监控预警管理平台

权利要求书

1.一种高速公路路网运行监控预警管理平台，其特征在于：

所述运行监控预警管理平台包括监测模块，通讯模块，分析模块，控制模块，所述监测模块又具体包括感应线圈检测器，所述感应线圈检测器被以相同的间隔距离设置于高速公路路面上，多个所述感应线圈检测器分别形成不同的高速公路路面上的监测点，所述通讯模块用于实现所述监测模块与所述分析模块之间的数据传递，所述通讯模块具体将所述监测模块采集到的经过不同的所述监测点的汽车的交通流量数据和平均速度数据发送给所述分析模块，所述分析模块对汽车的交通流量数据和平均速度数据进行分析判断，得出高速公路上不同的所述监测点所在位置处的交通情况，并根据所述交通情况制定对于高速公路上汽车流量的管控方案，还将所述管控方案通过所述通讯模块下发至所述控制模块，所述控制模块设置于高速公路的不同路段的入口处，用于实现对于从入口处进入到高速公路的汽车流量进行控制；

所述分析模块对汽车的交通流量数据和平均速度数据进行分析判断，得出高速公路上不同的所述监测点所在位置处的交通情况，具体包括如下的步骤：

步骤一、当监测点采集到的汽车的平均速度数据满足时，其中，为监测点采集到的汽车的平均速度数据，V为预先设定的高速公路上的汽车的速度阈值，分析模块则判定监测点所在位置处的交通情况为自由流动的交通状态；

步骤二、当监测点采集到的汽车的平均速度数据发生明显下降，而监测点采集到的汽车的交通流量数据仍大于一定值，即满足，，且时，其中，为预先设定的平均速度数据的下降部分所占速度阈值的比例阈值，为监测点采集到的汽车的交通流量数据，为预先设定的高速公路上的汽车的流量阈值，分析模块则判定监测点所在位置处的交通情况已经由自由流动的交通状态转变为缓慢移动的交通状态；

步骤三、当监测点采集到的汽车的交通流量数据小于等于预先设定的高速公路上的汽车的流量阈值时，即满足时，分析模块则判定监测点所在位置处的交通情况已经由缓慢移动的交通状态转变为拥堵的交通状态；

所述分析模块根据所述交通情况对高速公路上的汽车流量进行管控，具体包括如下的步骤：

步骤一、针对高速公路上的监测点，若分析模块判定监测点所在位置处的交通情况为缓慢移动的交通状态，则分析模块向距离监测点最近的高速公路下游路段的入口处的控制模块发送管控方案；

步骤二、距离监测点最近的高速公路下游路段的入口处的控制模块依据管控方案，通过对入口处进行控制，使从入口处进入到高速公路的汽车数量减少；

步骤三、分析模块对距离入口处最近的高速公路下游路段上的监测点所在位置处的交通情况进行判断；

步骤四、若步骤三中的监测点所在位置处的交通情况为自由流动的交通状态，则分析模块向入口处的控制模块再次发送管控方案，解除对入口处的控制，使汽车能够自由的从入口处进入到高速公路，分析模块结束对入口处的汽车流量的管控；

步骤五、若步骤三中的监测点所在位置处的交通情况为缓慢移动的交通状态，则分析模块向入口处的控制模块再次发送管控方案，通过调节对于入口处的控制，使从入口处进入到高速公路的汽车数量进一步减少，并执行步骤七；

步骤六、若步骤三中的监测点所在位置处的交通情况为拥堵的交通状态，则分析模块向入口处的控制模块再次发送管控方案，对入口处进行关闭，使汽车不能从入口处进入到高速公路，并执行步骤七；

步骤七、分析模块继续对距离入口处最近的高速公路下游路段上的监测点所在位置处的交通情况进行判断；

步骤八、直到步骤七中的监测点所在位置处的交通情况为自由流动的交通状态，则分析模块向入口处的控制模块再次发送管控方案，解除对入口处的控制，使汽车能够自由的从入口处进入到高速公路，分析模块结束对入口处的汽车流量的管控；

在分析模块根据监测点所在位置处的交通情况对距离监测点最近的高速公路下游路段的入口处的汽车流量进行管控的过程中，当监测点所在位置处的交通情况为缓慢移动的交通状态时，意味着交通情况会继续演变为拥堵的交通状态，因此减少距离监测点最近的高速公路下游路段的入口处的汽车流量，分析模块又对距离入口处最近的高速公路下游路段上的监测点所在位置处的交通情况进行判断，交通情况能够反映出减少入口处的汽车流量的效果；

所述监测模块采集到的经过不同的所述监测点的汽车的交通流量数据，为在一段时间内经过所述监测点的全部汽车的数量；

所述监测模块采集到的经过不同的所述监测点的汽车的平均速度数据，为在与所述一段时间相同的时间段内经过所述监测点的全部汽车的行驶速度的平均值。