[发明专利]一种牵引式电动运载助力车在审

专利信息
申请号: 202210046863.7 申请日: 2022-01-17
公开(公告)号: CN114291196A 公开(公告)日: 2022-04-08
发明(设计)人: 吴超 申请(专利权)人: 南京山行智能科技有限公司
主分类号: B62K17/00 分类号: B62K17/00
代理公司: 南京利丰知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32256 代理人: 周琪
地址: 211599 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 牵引 电动 运载 助力车
【权利要求书】:

1.一种牵引式电动运载助力车,包括相互配合的穿戴式腰带(1)和车体,其特征在于:

车体由上至下依次包括锁扣装置(2)、车头连接装置(3)、车颈连接装置(4)、角度调节装置(5)、车身连接件(6)和底盘行走装置(7);

车头连接装置(3)包括车头连接座(31)和车头柔性体(32),车头连接座(31)的一端通过锁扣装置(2)与穿戴式腰带(1)相连、另一端与车头柔性体(32)相连,车头柔性体(32)再与车颈连接装置(4)相连;

车颈连接装置(4)包括车颈连接座(41)和车颈连接件(42),车颈连接座(41)的一端与车头柔性体(32)的下端相连、另一端与车颈连接件(42)相连,车颈连接件(42)再与角度调节装置(5)相连;

角度调节装置(5)的一侧连有解锁手柄(51);

角度调节装置(5)通过车身连接件(6)与底盘行走装置(7)相连,底盘行走装置(7)包括安装座(71)、车身底盘(72)、摆臂(73)、车轮(74)和减震器(75),安装座(71)固定在车身连接件(6)的下端,车身底盘(72)连接在安装座(71)上,安装座(71)的两侧分别连接一个摆臂(73),每个摆臂(73)的外侧均与车轮(74)相连,且摆臂(73)的下端与车身底盘(72)之间连有减震器(75)。

2.根据权利要求1所述的牵引式电动运载助力车,其特征在于:

所述角度调节装置(5)包括转动耳(52),转动耳(52)与一个转动壳体(53)相连,转动壳体(53)为多边形盒体结构,转动壳体(53)的一侧通过销轴(54)与转动耳(52)铰接、另一侧的外部设有解锁手柄(51),解锁手柄(51)与解锁转轴(55)固定相连,解锁转轴(55)垂直穿过转动壳体(53)向内与角度调节锁定器(56)相连。

3.根据权利要求1或2所述的牵引式电动运载助力车,其特征在于:

所述角度调节装置(5)的转动角度为360°。

4.根据权利要求1或2所述的牵引式电动运载助力车,其特征在于:

所述安装座(71)上设有U型开口(71a),其U型开口(71a)正对着车身底盘(72)设置,车身底盘(72)正好嵌入U型开口(71a)内,两个摆臂(73)左右对称铰接于安装座(71)的两侧。

5.根据权利要求1或2所述的牵引式电动运载助力车,其特征在于:

所述摆臂(73)包括相连的铰接段(73a)和弯折段(73b),且铰接段(73a)与弯折段(73b)之间的夹角为钝角,铰接段(73a)连接在安装座(71)的两侧,弯折段(73b)的下部连有一个支耳(8),减震器(75)的一端铰接于支耳(8)内、另一端连于车身底盘(72)的侧面中部。

6.根据权利要求1或2所述的牵引式电动运载助力车,其特征在于:

所述减震器(75)为弹簧阻尼减震器。

7.根据权利要求2所述的牵引式电动运载助力车,其特征在于:

所述车颈连接件(42)包括第一弹性拉杆(42a)、第二弹性拉杆(42b)和第三弹性拉杆(42c),第一弹性拉杆(41a)和第二弹性拉杆(41b)分别连接在角度调节装置(5)的转动耳(52)上。

8.根据权利要求1或2所述的牵引式电动运载助力车,其特征在于:

所述车轮(74)的内部设有轮毂电机 ,车身底盘(72)内设有与无线遥控装置相配合的控制器和电池。

9.根据权利要求2所述的牵引式电动运载助力车,其特征在于:

所述角度调节锁定器(56)包括锁定器外壳(56a)和转动盘(56b),二者均为圆盘结构,解锁转轴(55)穿过转动盘(56b)的中部与锁定器外壳(56a)垂直相连。

10.根据权利要求1或2所述的牵引式电动运载助力车,其特征在于:

所述车头柔性体(32)采用橡胶或聚氨酯材料制成。

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