[发明专利]一种具有防撞击结构的海上风电桩基础及其施工方法

说明书

本发明属于海上风电工程领域，具体涉及一种具有防撞击结构的海上风电桩基础及其施工方法，所述防撞击结构套设于桩基础上，其包括第一卡箍、撞击吸收组件和第二卡箍，所述撞击吸收组件包括若干环布于桩基础四周的撞击吸收滚筒，所述撞击吸收滚筒包括支撑轴机构、弹性吸收体、第一滑动机构及第二滑动机构，第一滑动机构与第一卡箍滑动连接，第二滑动机构与第二卡箍滑动连接，支撑轴机构能够相对第一滑动机构和第二滑动机构进行自转。本发明的撞击吸收滚筒不仅能够吸收冲击力，然后还能通过自转以及在两个卡箍上的滑动来转移船只的冲击力，使船只对桩基础的冲击大大减小，降低结构变性能和损伤程度，保护结海上风电构的安全，降低运维成本。

技术领域

本发明属于海上风电工程领域，具体涉及一种海上风电桩基础用防撞击结构及其施工方法。

背景技术

海上桩基础存在与船舶发生碰撞的危险，现有技术一般在桩基础四周布置缓冲材料吸收冲击力，然而这些缓冲材料的位置通常是固定死的，无法活动，使用起来不够灵活，防碰撞效果不够好。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，本发明提供一种海上风电桩基础用防撞击结构技术方案。

一种海上风电桩基础用防撞击结构，所述防撞击结构套设于桩基础上，其包括自上而下依次设置的第一卡箍、撞击吸收组件和第二卡箍，第一卡箍和第二卡箍用以抱紧桩基础，所述撞击吸收组件包括若干环布于桩基础四周的撞击吸收滚筒，所述撞击吸收滚筒包括沿桩基础竖直设置的支撑轴机构、套设于支撑轴机构上的弹性吸收体、转动设置于支撑轴机构上端的第一滑动机构及转动设置于支撑轴机构下端的第二滑动机构，第一滑动机构与第一卡箍滑动连接，第二滑动机构与第二卡箍滑动连接，支撑轴机构能够相对第一滑动机构和第二滑动机构进行自转。

进一步地，所述支撑轴机构包括中心轴、套设于中心轴外的套筒及固定设置于中心轴与套筒之间的轮毂，中心轴的上下两端分别与第一滑动机构和第二滑动机构转动连接。

进一步地，所述第一滑动机构为第一滚轮机构，包括第一轮轴和设置于第一轮轴上的第一滚轮，中心轴的上端与第一轮轴转动连接。

进一步地，所述第一卡箍上开设第一滑轨，第一滑轨上具有第一滑轨槽，第一滚轮机构位于第一滑轨槽内，其第一滚轮与第一滑轨槽滑动连接。

进一步地，所述第二滑动机构为第二滚轮机构，包括第二轮轴和设置于第二轮轴上的第二滚轮，中心轴的下端与第二轮轴转动连接。

进一步地，所述第二卡箍上开设第二滑轨，第二滑轨上具有第二滑轨槽，第二滚轮机构位于第二滑轨槽内，其第二滚轮与第二滑轨槽滑动连接。

进一步地，所述第一卡箍包括至少两根第一卡箍分体，第一卡箍分体为圆弧状结构，第一卡箍分体首尾通过螺栓连接构成完整的第一卡箍。

进一步地，所述第二卡箍包括至少两根第二卡箍分体，第二卡箍分体为圆弧状结构，第二卡箍分体首尾通过螺栓连接构成完整的第二卡箍。

本发明还提供一种海上风电桩基础的施工方法，包括以下步骤：

S100施工前根据测量信息设计好防撞击结构各个构件尺寸，并在工厂完成预制；

S200预制完成后，在工厂将预制好的支撑轴机构、弹性吸收体、第一滑动机构和第二滑动机构进行装配，构成撞击吸收滚筒；

S300将第一卡箍分体、第二卡箍分体及多个撞击吸收滚筒组装成防撞击结构模块；

S400将至少两个制作好的防撞击结构模块装到桩基础上，通过螺栓进行首尾连接，组成完整的防撞击结构。

进一步地，所述S400中，第一卡箍分体和第二卡箍分体与桩基础连接时，第一卡箍分体和第二卡箍分体的内侧放置橡胶垫。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：