[发明专利]多种自行车交通管理政策叠加效应判定方法

权利要求书

1.多种自行车交通管理政策叠加效应判定方法，其特征在于，所述方法包括：

选定实验区域，记为T_i，i表示实验区域实施i个交通管理政策；

通过引入影响自行车使用量的因素，采用得分模型，确定与T_i最邻近1比1匹配的T_i-1，所述T_i和T_i-1有且只有一项自行车交通管理政策不同，重复匹配操作，直至确定T₀；

根据T_n(n＝0，1，2，…i)，在考虑政策关联性基础上，计算多种交通政策对区域内的自行车使用的影响Z；

通过引入影响自行车使用量的因素，采用得分模型，确定与T_i最邻近1比1匹配的T₀′；

根据T_i和T₀′，在不考虑政策关联性基础上，计算多种交通政策对区域内的自行车使用的影响Z′；

根据Z和Z′进行判定，若Z′＝Z，则未产生叠加效应，若Z′＜Z，则产生了反向消极影响；如果Z′＞Z，则产生了正向积极影响。

2.根据权利要求1所述的多种自行车交通管理政策叠加效应判定方法，其特征在于，所述影响自行车使用量的因素包括实验区域的人口密度D、GDP、日交通平均交通量Q、道路网密度L、公交站点密度B、轨道站点密度R和交通节点密度S。

3.根据权利要求2所述的多种自行车交通管理政策叠加效应判定方法，其特征在于，所述得分模型通过以下公式进行表达：

其中，为常数项，β_i为回归系数。

4.根据权利要求3所述的多种自行车交通管理政策叠加效应判定方法，其特征在于，所述确定与T_i最邻近1比1匹配的T_i-1通过以下公式进行表达：

W_ij＝min(p_Ti-p_Tj)

其中，W_ij表示实验区域T_i与实验区域T_j的得分差最小值，W_ij所对应的实验区域T_j即为T_i-1。

5.根据权利要求1所述的多种自行车交通管理政策叠加效应判定方法，其特征在于，所述多种交通政策对区域内的自行车使用的影响Z表示为：

Y_ij＝t_Ti-t_Tj

其中，t_Ti，t_Tj分别表示实验区域T_i与实验区域T_j的年自行车使用量。

6.根据权利要求1所述的多种自行车交通管理政策叠加效应判定方法，其特征在于，所述多种交通政策对区域内的自行车使用的影响Z′表示为：

Z′＝t_Ti-t_T0′

其中，t_Ti，t_T0′分别表示实验区域T_i与实验区域T₀′的年自行车使用量。