[发明专利]一种机载道面异物及损伤检测系统及检测方法

说明书

本发明提供了一种机载道面异物及损伤检测系统及检测方法，属于航空安全技术领域，其中，机载道面异物及损伤检测系统包括：信息采集模块，安装在飞机机身外侧，信息采集模块适于收集道面的图像和视频；信息处理模块，与信息采集模块通信连接；显示模块，与信息处理模块和信息采集模块均为通信连接。采用多架次飞机即可实现全天时、全天候持续对机场道面可能存在的异物及损伤情况进行检测，通过本系统，不仅可对起飞机场，也可对经停机场和落地机场道面进行全覆盖检测，系统具有不干扰机场正常运行计划和效率、无需对道面进行施工改造等优势，从而在真正意义上同时实现对机场道面异物和损伤的检测功能，对提升机场道面安全具有较大的应用价值。

技术领域

本发明涉及航空安全技术领域，具体涉及一种机载道面异物及损伤检测系统及检测方法。

背景技术

飞机场道面是指在天然土基和基层顶面用筑路材料铺筑的一层或多层的人工结构物，是供飞机起飞、着陆、滑行及维修、停放的坪道，如跑道、滑行道、客机坪、维修坪、货机坪、停机坪等。

机场道面主要用于飞机滑行、起降使用。在长时间使用的情况下，道面可能会存在异物及损伤，而这些异物或损伤的道面可能会划破飞机轮胎，吸入发动机的异物会导致发动机受损，影响飞机正常起飞或降落，轻则引起航班延误、取消，重则危及乘客生命安全。

目前，在机场道面异物的检测系统方面，典型的有边灯式检测系统、塔架式检测系统以及车载移动式检测系统。边灯式检测系统，在跑道两侧分别布置发光装置和摄像装置，通过发光装置发射光线照射跑道产生光斑，光斑所覆盖的跑道上存在异物时产生异物的投影，摄像装置用于拍摄跑道上的光斑，得到光斑的图像，进而得到跑道上异物的位置信息，边灯式检测系统的缺点主要是设备数量较多，经费投入大，使用和后期维护不易；施工难度较大；无法对跑道以外的道面(如：机坪等其他道面)进行检测等。塔架式检测系统，在跑道一侧布置微波探测设备和高精度伺服转台，通过高精度伺服转台和微波探测设备实现雷达功能，对跑道进行道面检测，安装高精度伺服转台的成本较高，塔架式检测系统的缺点主要是经费投入大，设备使用和后期维护不易；施工难度较大、无法对跑道以外的道面(如：机坪、等其他道面)进行检测等。车载移动式检测系统通常是通过检测车辆在机场道面上行驶，对机场道面进行扫描实现对机场道面异物及损伤的检测，而此种检测仅能在机场道面无飞机起飞或降落任务时进行，在航班较为频繁，两班飞机之间间隔时间较短时，检测效率较低，无法较好的完成检测工作。

在机场道面损伤的检测方面，主要应用是无人机器人检测系统。无人机器人检测系统的缺点主要是无法在飞机起降时段使用，检测时影响航班运行，特别是在繁忙机场，上述检测系统使用效率不高。

综上所述，机场道面的完整、可靠对保证飞机安全运行至关重要。道面一旦破损或出现外来物，对飞机本身的结构安全、机场运行效率等都将造成极大影响。同时，道面检测手段及方法具有相当的复杂性，因此目前暂时还没有一种有效的可以同时对机场道面异物及损伤进行检测的技术及系统。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种机载道面异物及损伤检测系统及检测方法。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种机载道面异物及损伤检测系统，包括：

机载信息采集单元，包括安装在飞机机身外侧的信息采集模块，所述信息采集模块适于收集飞机机身外侧道面的图像；

机载处理单元，包括信息处理模块，所述信息处理模块与所述信息采集模块通信连接；

地面监控中心处理单元，与所述信息处理模块通信连接。

可选的，所述信息采集模块包括摄像装置和防护罩，所述摄像装置通过缓冲机构安装在飞机机身外侧，所述防护罩与飞机机身共形。

可选的，所述摄像装置在飞机机身外侧设有多个。

可选的，所述信息处理模块包括：