[发明专利]一种用于检修新能源汽车的检修装置在审
申请号: | 202210029557.2 | 申请日: | 2022-01-12 |
公开(公告)号: | CN114227625A | 公开(公告)日: | 2022-03-25 |
发明(设计)人: | 王长迎;曹继寇 | 申请(专利权)人: | 天津恒亚通机械有限公司 |
主分类号: | B25H1/16 | 分类号: | B25H1/16 |
代理公司: | 天津创信方达专利代理事务所(普通合伙) 12247 | 代理人: | 李京京 |
地址: | 300000 天津市西青区中北*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 检修 新能源 汽车 装置 | ||
1.一种用于检修新能源汽车的检修装置,其特征在于,所述用于检修新能源汽车的检修装置包括基座(1)以及垂直设置在所述基座(1)上两个安装板(2),所述基座(1)上还固定设置有伺服电机(3),所述伺服电机(3)输出轴连接设置在所述基座(1)上的一号传动组件,所述一号传动组件通过一号链条(6)连接设置在所述安装板(2)上的升降组件,所述升降组件共设置两组,分别设置在所述安装板(2)的一侧且所述升降组件通过二号链条(10)连接,所述升降组件还连接活动设置在所述安装板(2)上的升降台(9),所述升降台(9)与所述安装板(2)之间设置有竖直随动组件,所述竖直随动组件连接转动设置在所述升降台(9)上的二号传动组件,所述二号传动组件连接设置在所述升降台(9)上的减速组件,所述减速组件连接转动设置在所述升降台(9)上的张合齿轮组,所述张合齿轮组包括对称设置在所述升降台(9)上且相互啮合的四号齿轮(17),所述四号齿轮(17)上设置有限位块(20),所述限位块(20)与转动设置在支撑杆(19)上的摆动杆(18)上的导轨(23)适配,所述支撑杆(19)固定设置在所述升降台(9)上,所述摆动杆(18)的一端还设置有辅助张开组件。
2.根据权利要求1所述的一种用于检修新能源汽车的检修装置,其特征在于,所述一号传动组件包括与所述伺服电机(3)输出轴连接且转动设置在所述基座(1)上的蜗杆(4)以及与所述蜗杆(4)啮合且转动设置在所述基座(1)上的蜗轮(5),所述蜗轮(5)通过一号链条(6)连接所述升降组件。
3.根据权利要求2所述的一种用于检修新能源汽车的检修装置,其特征在于,所述升降组件包括通过一号链条(6)与所述蜗轮(5)啮合且转动设置在所述基座(1)和横板上的带轮(7)以及套设在所述带轮(7)上的钢丝线(8),所述横板固定设置在所述安装板(2)上,所述钢丝线(8)连接所述升降台(9)。
4.根据权利要求1所述的一种用于检修新能源汽车的检修装置,其特征在于,所述竖直随动组件包括固定设置所述安装板(2)上齿条板(11)以及与所述齿条板(11)啮合且转动设置在所述升降台(9)上的一号齿轮(12),所述一号齿轮(12)连接所述二号传动组件。
5.根据权利要求4所述的一种用于检修新能源汽车的检修装置,其特征在于,所述二号传动组件包括转动设置在所述升降台(9)上且与所述一号齿轮(12)连接的一号锥齿轮(13)以及与所述一号锥齿轮(13)啮合且转动设置在所述升降台(9)上的二号锥齿轮(14),所述二号锥齿轮(14)连接所述减速组件。
6.根据权利要求5所述的一种用于检修新能源汽车的检修装置,其特征在于,所述减速组件包括与所述二号锥齿轮(14)连接且转动设置在所述升降台(9)上的二号齿轮(15)以及与所述二号齿轮(15)啮合且转动设置在所述升降台(9)上的三号齿轮(16),所述三号齿轮(16)连接所述四号齿轮(17)。
7.根据权利要求1所述的一种用于检修新能源汽车的检修装置,其特征在于,所述辅助张开组件包括转动设置在所述摆动杆(18)一端的滑轮(21)以及与所述滑轮(21)适配且内部中空的扇形护板(22)。
8.根据权利要求1所述的一种用于检修新能源汽车的检修装置,其特征在于,所述摆动杆(18)在所述升降台(9)上对称分布,分别于所述四号齿轮(17)适配。
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