[发明专利]电动车辆中的电池保护

说明书

本公开提供了“电动车辆中的电池保护”。本公开涉及一种用于保护车辆的电池组的滑杆。所述电池组在所述车辆的前车桥与后车桥之间容纳在车身底部上。所述电池组朝向地面突出。所述电池组可以任选地由护罩覆盖，所述护罩具有槽，所述滑杆通过所述槽向外朝向地面延伸。所述滑杆在所述电池组附近联接到所述车身底部。所述滑杆定位成低于所述电池组，使得在所述车辆触底的情况下，碰撞将由所述滑杆而不是所述电池组吸收。因此，所述滑杆保护所述电池组免于刮到/刮擦地面。

技术领域

本公开涉及一种用于电动车辆的电池组的滑杆。

背景技术

电池组可以安装在定位在前车桥附近的电动车辆车身底部的下侧上。电池组朝向地面突出，这可能影响离地间隙的量。在一些配置和情况下，不平坦的道路可能与电池组的外表面相互作用。

发明内容

本公开涉及一种将车辆的电池组与地面分离的滑杆总成。滑杆的设计和放置使得滑杆能够吸收地面碰撞并且使地面碰撞对电池组的影响最小化。滑杆可以结合在具有较长轴距的电动车辆中，诸如卡车、运动型多用途车和跨界多用途车。较长的轴距可能导致电池组的最外表面更靠近地面。为了保持性能，滑杆被定位成将电池组与路面上或陡峭的车道或坡道上的凸起或障碍物分开。

电池组在前车桥与后车桥之间定位在车身底部下方。电池组从车身底部朝向地面延伸。滑杆联接到车身底部并且比电池组朝向地面延伸得更远。滑杆将吸收地面碰撞并保持电池组与地面间隔开。

车辆可以包括与车身底部联接并覆盖电池组的护罩或电池组盖。护罩包括槽，滑杆通过所述槽延伸经过电池组。滑杆与车身底部和护罩联接。

滑杆使用滑杆的第一端和第二端联接到车身底部。第一端和第二端各自在远离前车桥和后车桥两者至少30cm处联接到车身底部。滑杆还包括在第一端和第二端之间的中间部分。中间部分是围绕电池组的侧面弯曲或拐弯的非线性形状。

附图说明

图1A是根据本公开的实施例的具有电池组和滑杆的车辆的侧视图；

图1B是具有图1A的电池组和滑杆的车身底部的简化仰视图；

图2是根据本公开的实施例的邻近电池的滑杆；

图3是根据本公开的实施例的滑杆的底部透视图；

图4是根据本公开的实施例的滑杆的另一个示例；

图5A是根据本公开的实施例的覆盖电池组和滑杆的护罩或电池盖；

图5B是将滑杆与图5A的护罩联接的联接机构(突片)。

具体实施方式

在以下描述中，阐述了某些具体的细节，以便提供对各种所公开的实施例的透彻理解。然而，相关领域技术人员将认识到，可以在没有这些具体细节中的一个或多个的情况下或者以其他方法、部件、材料等实践实施例。在其他实例中，没有示出或详细描述与车辆相关联的众所周知的结构或方法以避免不必要地使对实施例的描述模糊不清。

图1A和图1B是根据一个实施例的具有滑杆130和电池组120的车辆100的视图。图1A是车辆100的侧视图，并且图1B是车辆100的底侧或车身底部106的简化视图。