[发明专利]一种轻量化的半挂车车架与半挂车

权利要求书

1.一种轻量化的半挂车车架，其特征在于，包括底架、多个侧板(2)、两个悬挂连接部(3)以及多个斜立柱(4)；

多个侧板(2)均固定设置在底架的上方，以形成半挂车的载货区域，且位于底架左右两侧的侧板(2)均倾斜设置，使得半挂车的载货区域的底端窄，上端宽；

所述底架包括位于左右两侧的两个纵向的大梁(1)，以及用于连接两个大梁(1)的多个连接横梁(5)；

两个悬挂连接部(3)分别位于两个大梁(1)靠近车尾端的下方，每个悬挂连接部(3)均与对应的大梁(1)固定为一体，且每个悬挂连接部(3)均位于对应的大梁(1)的内侧，使得大梁(1)相对于悬挂连接部(3)凸出；

每个所述斜立柱(4)的整体形状为具有缺口的三角形，且缺口位于三角形的一个角处，缺口处的形状及尺寸与大梁(1)相对于悬挂连接部(3)凸出的部分相对应，所述斜立柱(4)在缺口处与大梁(1)焊接固定，且缺口处相邻的两个边分别与倾斜设置的侧板(2)以及悬挂连接部(3)的侧面焊接固定；

所述悬挂连接部(3)用于通过其底端的多个连接位与半挂车的悬挂系统(20)相连接，进而通过悬挂系统(20)连接半挂车的车轮系统(30)；

所述悬挂连接部(3)的每个连接位均位于所述斜立柱(4)的底端的内侧。

2.根据权利要求1所述的轻量化的半挂车车架，其特征在于，所述斜立柱(4)及大梁(1)上均开设有多个减重孔。

3.根据权利要求1所述的轻量化的半挂车车架，其特征在于，所述斜立柱(4)的个数为八个，左右两侧各四个；所述悬挂连接部(3)的连接位的数量对应为八个。

4.根据权利要求1所述的轻量化的半挂车车架，其特征在于，每个所述悬挂连接部(3)与对应的大梁(1)为由同一个金属板弯折而成的整体结构。

5.根据权利要求1所述的轻量化的半挂车车架，其特征在于，还包括固定在多个侧板(2)上方的多个顶板(6)。

6.根据权利要求1所述的轻量化的半挂车车架，其特征在于，还包括托盘体(10)，所述托盘体(10)固定安装在底架靠近车头端的下方；

所述托盘体(10)整体呈盒形，包括上层板(11)、下层板(12)、牵引销(13)以及夹设在上层板(11)和下层板(12)之间的多个连接件；

所述上层板(1)焊接固定在底架的下端，所述下层板(12)通过多个连接件与所述上层板(11)焊接固定为一体；

所述牵引销(13)固定在所述下层板(12)的中部。

7.根据权利要求6所述的轻量化的半挂车车架，其特征在于，多个所述连接件中包括两个U型板(14)；

所述U型板(14)的横截面呈U形，具有一个底面和与底面垂直的两个侧面，且所述U型板(14)的两个侧面上端均与所述上层板(11)焊接固定，所述U型板(14)的底面的下表面与所述下层板(12)焊接固定；

两个所述U型板(14)相互平行且分别位于所述下层板(12)的两端。

8.根据权利要求7所述的轻量化的半挂车车架，其特征在于，多个所述连接件中还包括四个斜板(15)；

所述下层板(12)与所述上层板(11)均为矩形，且所述下层板(12)的尺寸小于所述上层板(11)；

所述下层板(12)的四个边分别通过四个斜板(15)与所述上层板(11)的四个边相连，且每个斜板(15)的上下端分别与上层板(11)和下层板(12)焊接固定。

9.根据权利要求6所述的轻量化的半挂车车架，其特征在于，所述牵引销(13)包括销座与销头；

所述销座位于所述上层板(11)与下层板(12)之间的区域并通过螺栓结构与所述下层板(12)固定；

所述销头的一端与所述销座固定为一体，另一端穿过所述所述下层板(12)中部的通孔延伸至外侧。

10.一种轻量化的半挂车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的轻量化的半挂车车架，还包括悬挂系统(20)及车轮系统(30)。