[发明专利]一种火电厂汽轮机主再热蒸汽疏水系统

说明书

本发明公开了一种火电厂汽轮机主再热蒸汽疏水系统，涉及汽轮机疏水技术领域，包括主蒸汽管道包括弯折沉水段、稳定分离段和球型过渡段，所述弯折沉水端和汽轮机固定连接，所述弯折沉水端的一端固定连接有稳定分离段，所述稳定分离段的一端固定连接有球型过渡段，所述球型过渡段的一端固定连接有锅炉。该火电厂汽轮机主再热蒸汽疏水系统，通过主蒸汽管道和高温再热蒸汽管道对过滤和汽轮机至今进行蒸汽的传输，通过弯折沉水段和球型过渡段使通过主蒸汽管道的蒸汽在馆内进行停留，通过蒸汽停留的时间将蒸汽冷凝的水从蒸汽中分离，通过增加蒸汽流通的时间延长疏水的时间，增加对冷凝水的阻挡导向，提高疏水的便利性。

技术领域

本发明涉及汽轮机疏水技术领域，具体为一种火电厂汽轮机主再热蒸汽疏水系统。

背景技术

汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。在火电厂中汽轮机进水是直接威胁汽轮机正常运行的恶性事故，因此合理设计主再热、抽汽管道的疏水系统，对于保证汽轮机在任何情况下都能安全运行是十分重要的。

在火电厂汽轮机的主蒸汽管道和高温再热蒸汽管道的每个低点都应设置疏水机构，现有的主蒸汽管道和高温再热蒸汽管道通常仅仅作为输送蒸汽的管道，管道的结构为水平或垂直便于快速输送蒸汽，但是管道在使用过程中不能对蒸汽中的水分进行有效的作用，导致疏水只能通过外部结构进行，使疏水的难度较大，疏水非常的不方便。

针对以上问题，特提出一种火电厂汽轮机主再热蒸汽疏水系统。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种火电厂汽轮机主再热蒸汽疏水系统，具备输气管道增加疏水便利性，降低疏水难度等优点，解决了疏水的难度较大，疏水非常的不方便的问题。

(二)技术方案

为实现上述的目的，本发明提供如下技术方案：一种火电厂汽轮机主再热蒸汽疏水系统，包括汽轮机，所述汽轮机的主蒸汽门固定连接有主蒸汽管道，所述主蒸汽管道包括弯折沉水段、稳定分离段和球型过渡段，所述弯折沉水端和汽轮机固定连接，所述弯折沉水端的一端固定连接有稳定分离段，所述稳定分离段的一端固定连接有球型过渡段，所述球型过渡段的一端固定连接有锅炉，所述锅炉的一端固定连接有高温再热蒸汽管道，所述高温再热蒸汽管道包括V形排水段、稳定送气段、分管段和支管段，所述V形排水段和锅炉固定连接，所述V形排水段的一端固定连接有稳定送气段，所述稳定送气段的一端固定连接有分管段，所述分管段的一端固定连接有支管端，所述支管端的一端和汽轮机的中压主汽门固定连接，通过主蒸汽管道和高温再热蒸汽管道形状的设计增加管道内部冷凝水流动的难度，提高疏水的便利性。

优选的，所述弯折沉水段的顶端设置为方向倾斜向上的送气管道，所述弯折沉水段顶端的送气管道角度为二十度，所述弯折沉水段由若干个倾斜方向不同的弯折管道相互交叉连接形成，所述弯折沉水段内部的弯折管道倾斜方向向上，所述弯折沉水段的弯折管道角度为四十五度，所述弯折沉水段的底部设置为倾斜角度为三十度、方向向上的管道，所述弯折沉水段的底部设置有疏水阀A，通过弯折沉水段的多个拐点设增加蒸汽流动带动冷凝水流动的难度，便于对冷凝水进行汇集排放。

优选的，所述稳定分离段设置为Z字形，所述稳定分离段的一端和弯折沉水段的底部固定连接，所述稳定分离段和弯折沉水段的连接处设置为疏水阀A，所述稳定分离段的顶端和球型过渡段固定连接，通过稳定分离段便于对蒸汽进行输送，保证蒸汽输送的效率。

优选的，所述球型过渡段的中部设置为球体，所述球体的两端设置为倾斜的球型连接管道，所述球型连接管道的倾斜角度为十度，所述球型连接管道和球体之间形成V型结构，所述球体的底部固定连接有疏水阀B，通过球型过渡段将进入管道内的蒸汽进行短暂的停留，将蒸汽中的水分进行分离，减小蒸汽输送的压力，增强安全性。