[发明专利]一种事故还原方法、装置、电子设备和存储介质有效
申请号: | 202210013943.2 | 申请日: | 2022-01-06 |
公开(公告)号: | CN114510533B | 公开(公告)日: | 2023-03-17 |
发明(设计)人: | 张敏;马琪;夏曙东;孙智彬;张志平 | 申请(专利权)人: | 北京中交兴路车联网科技有限公司 |
主分类号: | G06F16/27 | 分类号: | G06F16/27;G06F16/29;G06F16/9537;G06Q40/08 |
代理公司: | 北京辰权知识产权代理有限公司 11619 | 代理人: | 鞠永帅 |
地址: | 101149 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 事故 还原 方法 装置 电子设备 存储 介质 | ||
1.一种事故还原方法,其特征在于,包括:
获取事故现场多个车辆的轨迹点数据,对所述轨迹点数据进行过滤;
根据车辆的所述轨迹点数据,基于多个车辆的轨迹同步对车辆的所述轨迹点数据进行调整,以还原所述事故现场;
所述根据车辆的所述轨迹点数据,基于多个车辆的轨迹同步对车辆的所述轨迹点数据进行调整,以还原所述事故现场,包括:
基于多个车辆的轨迹同步,确定调整后车辆的所述轨迹点数据的时间间隔;
根据所述时间间隔,通过贝塞尔插值算法对车辆的所述轨迹点数据进行插值处理;
确定插值后的多个车辆的所述轨迹点数据;
所述通过贝塞尔插值算法对车辆的所述轨迹点数据进行插值处理,包括:
获取单个车辆的轨迹点数据,确定轨迹点对的起点和终点;
获取轨迹点对的三阶贝塞尔曲线控制点;
对于每个轨迹点对,通过起点、终点和控制点,基于三阶贝塞尔曲线插入轨迹点;
对所有轨迹点对进行遍历、合并,得到单个车辆的调整后的轨迹点数据;
所述对于每个轨迹点对,通过起点、终点和控制点,基于三阶贝塞尔曲线插入轨迹点,包括:
根据控制点数据计算起止点之间的时间间隔,通过算法公式计算当前插入的轨迹点的坐标经纬度;
所述算法公式为:a×(1-t)b×tc×Pn
公式中,a为计算控制点数据的二项式展开系数;b为幂,其取值从N-1递减到0;c为幂,其取值从0递增到N-1;Pn为传入的点坐标经纬度;N值由时间间隔确定;
所述对所述轨迹点数据进行过滤,包括:根据特征指标,过滤所述轨迹点数据包括经纬度异常点、速度异常点、方向异常点,其中,经纬度异常点、速度异常点、方向异常点,是与其余轨迹点的经纬度、速度、方向明显不同的轨迹点;过滤所述轨迹点数据的考虑因素包括平均速度、直线距离、时间间隔、轨迹点个数,其中,固定时间间隔下,当相邻两个轨迹点间直线距离明显过大的,至少一个为异常轨迹点。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述基于多个车辆的轨迹同步,确定调整后车辆的所述轨迹点数据的时间间隔,包括:
确定车辆的所述轨迹点数据内时间数据的最小粒度;
将最小粒度的时长作为调整后车辆的所述轨迹点数据的时间间隔。
3.根据权利要求1-2任一项所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
根据调整后的多个车辆的轨迹点数据,对多个所述车辆进行同步展示。
4.根据权利要求1-2任一项所述的方法,其特征在于,所述获取事故现场多个车辆的轨迹点数据,包括:
获取待测车辆的事故信息;
根据待测车辆的所述事故信息,基于搜索引擎检索事故现场的车辆及对应的轨迹点数据。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述根据待测车辆的所述事故信息,基于搜索引擎检索事故现场的车辆及对应的轨迹点数据中,所述搜索引擎内预先存储有车辆的轨迹点数据,所述搜索引擎通过对存储的所述车辆的轨迹点数据进行检索,确定事故现场的所述车辆及对应的所述轨迹点数据。
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