[发明专利]一种车载滤清器滤芯剩余寿命的预测方法及系统

说明书

本发明提供了一种车载滤清器滤芯剩余寿命的预测方法及系统，方法包括：确定当前里程段内车载滤清器处的有效流阻值为当前有效流阻值；根据当前有效流阻值更新有效流阻值序列；有效流阻值序列包括多个有效流阻值；利用线性回归算法，对更新后的有效流阻值序列中多个有效流阻值进行处理，得到线性回归方程；根据线性回归方程，确定车载滤清器滤芯的剩余寿命。本发明通过构建并更新有效流阻值序列，结合线性回归算法，能够确定车载滤清器滤芯的剩余寿命，提高确定车载滤清器滤芯更换契机的准确性和自动化程度。

技术领域

本发明涉及车载滤清器技术领域，特别是涉及一种车载滤清器滤芯剩余寿命的预测方法及系统。

背景技术

车载滤清器是减小汽车发动机的磨损的重要部件，车载滤清器的滤芯需要及时更换，以保证汽车发动机正常运行。目前，判断车载滤清器滤芯更换的契机有两种方式，一种是按照车辆维护说明，滤芯在使用固定里程或者使用固定时间后对滤芯进行维护。这种方法存在一下弊端：如果车辆工况很好，滤芯在使用固定里程或者使用固定时间后性能仍合格，滤芯到达使用寿命就被更换掉，造成资源浪费现象。如果车辆工况很差，就有可能出现滤芯使用不到固定里程或固定时间时，就已经堵塞，不及时更换滤芯会造成发动机进气不畅，引发发动机油耗升高，进而损害发动机。

另一种是设置压力报警开关，检测滤芯处的流阻最大值是否到达了流阻值阈值，判断是否更换滤芯。滤芯的流阻值代表了滤芯的使用寿命，在车辆行驶的过程中，滤芯的流阻值受到介质流量的影响，呈现波浪形的变化。而介质的流量受到发动机的负载状态影响，发动机的负载状态受到驾驶员驾驶习惯、车辆载重、车辆运行姿态等多种因素的影响。压力报警开关使用某一个时刻的某一种状态去衡量整个滤芯的流阻，造成契机判断不准确，比如，在驾驶员猛踩油门时，发动机的负载增大，滤芯的流阻值增大，并高于流阻值阈值，此时，滤芯性能完好，但是压力报警开关产生误报。

因此，亟需一种准确判断车载滤清器滤芯更换契机的技术。

发明内容

本发明的目的是提供一种车载滤清器滤芯剩余寿命的预测方法及系统，能够提高确定车载滤清器滤芯更换契机的准确性和自动化程度。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

一种车载滤清器滤芯剩余寿命的预测方法，包括：

确定当前里程段内车载滤清器处的有效流阻值为当前有效流阻值；

根据当前有效流阻值更新有效流阻值序列；所述有效流阻值序列包括多个有效流阻值；

利用线性回归算法，对更新后的有效流阻值序列中多个有效流阻值进行处理，得到线性回归方程；

根据所述线性回归方程，确定车载滤清器滤芯的剩余寿命。

可选的，

所述有效流阻值序列中多个有效流阻值对应的里程段的长度均相等；

所述有效流阻值序列中除第一个有效流阻值外，任一有效流阻值对应里程段的起点为前一有效流阻值对应里程段的终点；

所述有效流阻值序列中除最后个有效流阻值外，任一有效流阻值对应里程段的终点为后一有效流阻值对应里程段的起点。

可选的，所述确定当前里程段内车载滤清器处的有效流阻值为当前有效流阻值，具体包括：

按照预设频率获取车载滤清器处的实时流阻值，直至车辆行驶的里程达到所述当前里程段的长度；

将多个所述实时流阻值划分为多个实时流阻值序列；

确定每个实时流阻值序列对应的理论流阻值；

利用K-means算法对多个所述理论流阻值进行聚类处理，得到多个聚类中心；