[发明专利]一种可多向支撑的空心主销结构

说明书

本发明公开的是一种可多向支撑的空心主销结构，包括主销本体，主销本体沿长度方向钻设有贯穿的孔腔，孔腔由上部孔腔和下部孔腔构成，上部孔腔呈锥台状的弧形腔体结构，下部孔腔呈圆柱腔体结构，上部孔腔与下部孔腔为一体成型结构，上部孔腔形成主销本体的上部支撑内腔，下部孔腔形成主销本体的下部支撑内腔；主销本体的中部还设有主轴锥孔，主销本体的上、下部分别钻设有主销固定孔。本发明不仅可以有效地减少主销本体的重量，使其在使用过程中，减少车辆的重量，同时减少耗能，提高节能效果；另一方面可以有效地提高主销本体纵向的支撑力，使其在使用受力过程中，能更有效地进行支撑，延缓其出现耗损断裂，提高主销本体的使用寿命。

技术领域

本发明涉及的是转向节主销的设计与加工生产领域，更具体地说是一种可多向支撑的空心主销结构。

背景技术

转向节是车辆转向桥上的主要零部件，转向节的功能是用于承受车辆前部载荷，支撑并带动前轮绕主销转动而使车辆进行转向。现有的转向节主销一般都是采用实心结构的主销，实心主销在使用中存在以下缺少：

1、实心主销的重量较大，不仅耗材，而且增加动力损耗，同时，增加车辆的整体重量和油耗。

2、实心主销加工时由于重量较大，加工时也较为不便，不方便转移、运送和储放。

3、实心主销的纵向支撑力不均匀，转向节主销容易出现纵向断裂。

本方案主要是对现有实心主销的结构进行改变，使其不仅可以避免出现实心主销存在的上述技术问题，而且可以提高主销的多向支撑效果，延长主销的使用寿命。

发明内容

本发明公开的是一种可多向支撑的空心主销结构，其主要目的在于克服现有技术存在的上述不足和缺点。

本发明采用的技术方案如下：

一种可多向支撑的空心主销结构，包括主销本体，所述主销本体沿长度方向钻设有贯穿的孔腔，所述孔腔由上部孔腔和下部孔腔构成，该上部孔腔呈锥台状的弧形腔体结构，该下部孔腔呈圆柱腔体结构，所述上部孔腔与下部孔腔为一体成型结构，所述上部孔腔形成主销本体的上部支撑内腔，所述下部孔腔形成主销本体的下部支撑内腔；所述主销本体的中部还设有主轴锥孔，该主销本体的上、下部分别钻设有主销固定孔。

更进一步，所述上部孔腔的底侧开口直径与所述下部孔腔的直径相同。

更进一步，所述下部孔腔的高度为所述上部孔腔高度的1.5倍。

更进一步，所述下部孔腔的直径为主销本体直径的1/2至2/3。

更进一步，所述下部孔腔的直径为主销本体直径的1/2。

更进一步，所述上部孔腔的上侧开口直径是所述上部孔腔底侧口直径的80％-90％。

更进一步，所述上部孔腔的上侧开口直径是所述上部孔腔底侧口直径的85％。

通过上述对本发明的描述可知，和现有技术相比本发明的优点在于：

1、本发明通过在主销本体上钻设上部孔腔和下部孔腔，构成贯穿的孔腔，不仅可以有效地减少主销本体的重量，使其在使用过程中，减少车辆的重量，同时减少耗能，提高节能效果。

2、本发明的主销本体其上部孔腔呈锥台状的弧形腔体结构，该弧形腔体的内部形成一穹弧形的壁面，可以有效地提高主销本体纵向的支撑力，使其在使用受力过程中，能更有效地进行支撑，延缓其出现耗损断裂，提高主销本体的使用寿命。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本图1中沿A-A方向的剖视结构示意图。

图3是本发明的俯视结构示意图。

具体实施方式