[发明专利]一种汽车天窗玻璃曲率检测装置与方法在审
申请号: | 202210007101.6 | 申请日: | 2022-01-05 |
公开(公告)号: | CN114322835A | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
发明(设计)人: | 刘振泽;孙吉;王成喜;陈金炎;何井全;董迪锴 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | G01B11/24 | 分类号: | G01B11/24 |
代理公司: | 深圳泛航知识产权代理事务所(普通合伙) 44867 | 代理人: | 邓爱军 |
地址: | 130000 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 天窗 玻璃 曲率 检测 装置 方法 | ||
1.一种汽车天窗玻璃曲率检测装置,包括曲面测量仪(11),所述曲面测量仪(11)顶部固定有控制台(12),所述曲面测量仪(11)顶部设置有摄像头(13),其特征在于:所述曲面测量仪(11)内壁固定有两个限位块(14),两个所述限位块(14)顶部均开设有第一凹槽(15),两个所述第一凹槽(15)内壁均滑动有卡块(20),两个所述卡块(20)相对的两端设置有套杆(18),所述套杆(18)两个端部均固定有滑杆(19),两个所述滑杆(19)相背离的两端均与卡块(20)固定,两个所述卡块(20)相对的两端设置有三个横杆(22),三个所述横杆(22)外端分别贯穿两个滑杆(19)和一个套杆(18),三个所述横杆(22)底部均固定有顶针(23)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗玻璃曲率检测装置,其特征在于:所述套杆(18)和两个滑杆(19)外端均开设有第三螺孔(24),三个所述第三螺孔(24)内壁均螺纹连接有第二螺栓(25),三个所述第二螺栓(25)相对横杆(22)的一端均开设有弧形倒角,所述第二螺栓(25)位于滑杆(19)侧壁。
3.根据权利要求1所述的一种汽车天窗玻璃曲率检测装置,其特征在于:所述套杆(18)和两个滑杆(19)侧壁均开设有穿槽(26),三个所述穿槽(26)内壁均滑动有滑块(31),三个所述滑块(31)侧壁均固定有连接件(32),三个所述连接件(32)侧壁均开设有第二凹槽(34)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车天窗玻璃曲率检测装置,其特征在于:三个所述连接件(32)侧壁均固定有第二弹簧(33),三个所述第二弹簧(33)自由末端分别与两个滑杆(19)和一个套杆(18)内壁固定。
5.根据权利要求1所述的一种汽车天窗玻璃曲率检测装置,其特征在于:两个所述卡块(20)相背离的两端均开设有第二螺孔(21),两个所述第一凹槽(15)内壁均开设有与第二螺孔(21)适配的第一螺孔(17),两个所述第一螺孔(17)内壁均螺纹连接有第一螺栓(16),两个所述第一凹槽(15)均通过第一螺栓(16)与卡块(20)螺纹连接。
6.根据权利要求3所述的一种汽车天窗玻璃曲率检测装置,其特征在于:所述第二凹槽(34)呈圆弧状,三个所述第二凹槽(34)内壁均固定有防滑橡胶颗粒。
7.根据权利要求1所述的一种汽车天窗玻璃曲率检测装置,其特征在于:所述顶针(23)呈楔形状,且其靠近横杆(22)的一端较宽、背离横杆(22)的一端较窄。
8.根据权利要求3所述的一种汽车天窗玻璃曲率检测装置,其特征在于:三个所述穿槽(26)内壁均滑动有塞块(28),三个所述塞块(28)侧壁均与滑块(31)固定,三个所述塞块(28)背离横杆(22)的一端固定有挡板(27),所述挡板(27)侧壁固定有两个第一弹簧(29),两个所述第一弹簧(29)自由末端均与滑杆(19)侧壁固定。
9.一种汽车天窗玻璃曲率检测方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1:将两个第一螺栓(16)进行转动拆卸,套杆(18)取出放置于需要测量的汽车天窗上,将挡板(27)向背离横杆(22)的方向拉动,横杆(22)向下滑动至汽车玻璃上。
S2:通过转动第二螺栓(25)使第三螺孔(24)螺紧,从而使横杆(22)被第二螺栓(25)限位无法移动。
S3:将两个卡块(20)插入两个第一凹槽(15)内部,将两个第一螺栓(16)螺合,通过控制台(12)控制三点画弧进行测量。
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