[发明专利]一种新能源汽车液压转向装置有效
| 申请号: | 202210004288.4 | 申请日: | 2022-01-05 |
| 公开(公告)号: | CN115246435B | 公开(公告)日: | 2023-06-23 |
| 发明(设计)人: | 张琦;张义;丁阔 | 申请(专利权)人: | 辽宁机电职业技术学院 |
| 主分类号: | B62D3/10 | 分类号: | B62D3/10;B62D5/24 |
| 代理公司: | 苏州和氏璧知识产权代理事务所(普通合伙) 32390 | 代理人: | 查银河 |
| 地址: | 118009 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 液压 转向 装置 | ||
1.一种新能源汽车液压转向装置,包括方向盘(1),和转向控制阀(2),以及通过管道连接在转向控制阀(2)上的转向机(8),其特征在于,所述转向机(8)外部安装有外连接壳(9),所述外连接壳(9)内部设有驱动装置连接在转向机(8)内部,
所述转向机(8)内部安装有扇齿(803),所述扇齿(803)上贯穿有与转向机(8)固定的固定轴(802);
所述驱动装置包括一对穿过扇齿(803)外圆弧面的连接杆(905),并且通过转轴设于扇齿(803)两侧中部位置,设于两个连接杆(905)远离扇齿(803)一端的横向滑槽(904),一对通过轴活动套设在横向滑槽(904)上的半叶齿轮(902),设于每个纵向滑槽(903)一侧并且套设在轴上的纵向滑槽(903),以及设于外连接壳(9)内部的第二蜗杆(901),且第二蜗杆(901)与两个半叶齿轮(902)啮合在一起,所述连接杆(905)通过驱动半叶齿轮(902)摆动啮合第二蜗杆(901)在外连接壳(9)内部左右活动。
2.如权利要求1所述的一种新能源汽车液压转向装置,其特征在于,所述转向机(8)内部设有转向动力腔(801),所述转向动力腔(801)内设有活塞,在两个活塞之间设有第一蜗杆(804),所述第一蜗杆(804)外齿啮合在扇齿(803)上;
其中第一蜗杆(804)跟随活塞移动驱动扇齿(803)摆动来驱动扇齿(803)做钟摆活动。
3.如权利要求1所述的一种新能源汽车液压转向装置,其特征在于,所述第二蜗杆(901)一端穿过外连接壳(9)连接驱动杆,在该驱动杆一端连接有联轴节(5),所述联轴节(5)上安装转向横拉杆(6)驱动两个轮毂转向,在两个轮毂之前设有前轴(7)用于加强防护。
4.如权利要求1所述的一种新能源汽车液压转向装置,其特征在于,所述转向机(8)和转向控制阀(2)之间安装有万向节(3),在所述万向节(3)和转向控制阀(2)之间设有用于高速时阻止方向盘(1)转向过度的锁紧装置(4)。
5.如权利要求4所述的一种新能源汽车液压转向装置,其特征在于,所述锁紧装置(4)包括活动套设在转向控制阀(2)一端转杆上的活动套(401),设在活动套(401)内部的活动仓(405),一对固定在活动仓(405)两端的固定板(10),一对对称放置在活动仓(405)内,并且分别固定在每个固定板(10)上的弹簧(11),设于弹簧(11)上的摩擦块(12),以及固定套设在转杆上控制气体进出的阻推装置;所述活动仓(405)两端均安装有连接在气泵上的高压气管(404);
其中固定板(10)上设有小孔,并且气体通过小孔驱动一对摩擦块(12)抵触来摩擦转杆。
6.如权利要求5所述的一种新能源汽车液压转向装置,其特征在于,所述活动仓(405)顶部两端均设有出气孔(14),所述阻推装置包括固定在活动套(401)顶部的限位环(13),多个等距活动在限位环(13)上的旋转柱(403),以及固定在转杆上连接多个旋转柱(403)的驱动盘(402),每个所述旋转柱(403)在贴近活动仓(405)的一端均安装活动块用于增大接触面积;
其中当驱动盘(402)驱动旋转柱(403)旋转时,活动块在活动仓(405)做圆周运动间歇阻挡出气孔(14)处出气。
7.如权利要求6所述的一种新能源汽车液压转向装置,其特征在于,所述摩擦块(12)的材质是由软质橡胶制成的。
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