[发明专利]一种车载蓄能系统及其工作方法

权利要求书

1.一种车载蓄能系统，其特征在于，包括：

由真空腔以及设置于所述真空腔内用于储存热量的蓄热腔组成的蓄热装置；

安装于所述蓄热腔内用于与汽车热源换热的螺旋管式换热器；

安装于所述蓄热腔内且靠近所述螺旋管式换热器的电加热器；

所述电加热器通过电源线连接至位于所述真空腔外的电源；

所述螺旋管式换热器的一端通过水泵和进水阀连接至热源，另一端通过出水阀连接至被加热体，所述被加热体与所述进水阀连接，所述出水阀与热源连接；以及

用于控制整个系统运行的后台控制器。

2.根据权利要求1所述的车载蓄能系统，其特征在于，还包括安装于所述螺旋管式换热器上的用于监控温度传感器。

3.根据权利要求1所述的车载蓄能系统，其特征在于，还包括填充在所述蓄热腔内的相变材料，所述真空腔外包覆保温层。

4.根据权利要求3所述的车载蓄能系统，其特征在于，所述相变材料包括石蜡、石墨或其他可实现固液转换的蓄能保温材料。

5.根据权利要求1所述的车载蓄能系统，其特征在于，安装于所述真空腔上用于对所述真空腔进行抽真空的抽空阀，所述真空腔与所述蓄热腔之间形成真空状态。

6.根据权利要求1所述的车载蓄能系统，其特征在于，所述被加热体包括驾驶室、乘客舱、后备箱或车厢内其他任意区域。

7.一种车载蓄能系统的工作方法，其特征在于，所述工作方法包括：

蓄热方法：后台控制器检测热源温度≥相变材料的临界温度时，打开水泵、进水阀和出水阀，冷却液进入螺旋管式换热器进行换热，热量传递至相变材料直至相变材料温度达到临界温度而发生相变，当后台控制器连续检测到热源温度＜相变材料的临界温度；或者当后台控制器连续检测到相变材料发生相变的实际时间≥相变材料发生相变的预设时间时，逐步延时关闭所述水泵、所述进水阀和所述出水阀。

8.根据权利要求7所述的车载蓄能系统的工作方法，其特征在于，还包括保温方法：

后台控制器关闭水泵、进水阀和出水阀后，蓄热装置在真空腔和保温层的作用下进行保温，当后台控制器检测到蓄热腔内温度＜相变材料的临界温度时，打开电加热器给相变材料进行补热以维持相变材料的温度。

9.根据权利要求7所述的车载蓄能系统的工作方法，其特征在于，还包括放热方法：

后台控制器打开水泵、进水阀和出水阀，冷却液经过蓄热装置进行热交换，热量传递至冷却液，冷却液流向被加热体而对所述被加热体进行加热。