[发明专利]用于电油泵的装配结构

说明书

本发明涉及一种用于电油泵的装配结构(M)，其包括：由定子、至少一个转子以及上方的和下方的泵压力板(6)构成的油泵(1)；电马达单元(2)，该电马达单元相对于油泵(1)沿轴向布置并且包括用于转动油泵(1)的电动马达(3)；用于至少接纳油泵(1)和电动马达(3)的泵壳体(4)；用于在泵壳体(4)中对油泵(1)和电动马达(3)进行密封、定向和固定的基板(5)；实施为下方的泵压力板(6)的基板，其具有用于液压流体的抽吸管路(6.1)和压力管路(6.2)；具有控制单元的电路载体(7)，该控制单元用于控制电动马达(3)和油泵(1)；以及盖子(8)，其用于朝基板(5)或下方的泵压力板(6)至少密封电路载体(7)；其中，基板的抽吸管路(6.1)和压力管路(6.2)平行于油泵(1)的和电动马达(3)的轴线(A)布置并且引导穿过盖子(8)中和电路载体(7)中的对应的凹缺(7.1、81)。

背景技术

现有的电油泵具有子组件的轴向的布置方案：

选项1：电动马达、泵和控制电子器件全部沿着相同的轴线定向，通常液压管路相对于包装(Paket)的组合结构的侧部定位、也就是说沿径向定位，或者

选项2：电子器件、马达、泵全部沿着相同的轴线定向，其中，液压管路布置在所述泵旁(沿径向、沿轴向或者其混合方案，例如沿径向进入、沿轴向输出)。

问题。

总装配结构的壳体通常由多个部件组成，以便接纳组件。典型地，主组件中的每个主组件、如马达和泵集成到单独的壳体中，每个主组件处在其自身的壳体之内，这增大了尺寸和成本。

根据控制电子器件(电路载体，例如PCB或者说印刷电路板)和马达的尺寸，电泵无法仅从一侧进行组装，也就是说从相同位置侧、例如“从上向下”将组件置入到共同的壳体中。

典型地，选项2导致了在包装方面的限制，其中，电子器件的径向尺寸在大多数情况下大于马达直径，该径向尺寸产生了装入空间之内的“死区”，该死区阻碍了对辅助设备、管和线缆的最佳的安放和引导。作为解决方案而设想了安装在壳体处的半圆形的单元。

如已承认的那样，选项2适合于较低功率等级(约＜250W的电功率)的EOP(电油泵)并且也具有针对所谓的“筒盒-布置结构(Cardridge-Anordnung)”的优点，其中，整个电油泵(EOP)置入到空腔中并且电子器件没有阻碍该格层(Fach)，(例如参见US 2019/0003477A1)。根据现有技术的油泵也由DE 102017210426 A1已知。

发明内容

本发明的目的：

1.简化电泵的壳体(EOP壳体)；

2.简化电泵的装配工艺；

3.减小整个包装投影面；

4.降低成本；

5.实现针对功率电子器件和马达的最佳的冷却。

该建议由泵、电动马达或者电马达和功率电子器件、尤其具有电组件的电路载体(例如PCB)组成，它们如此布置，使得泵位于马达与电子器件之间。功率电子器件具有凹缺，以便引导液压管路，这允许液压管路能够沿轴向布置。

在其上布置(粘接、热连接、拧紧、卷曲等)有功率电子器件的基板以及下方的泵压力板结合在一起，以便进一步减小投影面。

作为附加方案，在使用特定的泵类型(尤其内齿轮油泵(GeRotor)-类型)的情况下，基板能够实现下方的泵压力板的功能，其中，这通常对应于针对内齿轮油泵-类型的EOPs的现有技术。然而，由压力板连同ECU/电子载体构成的组合到目前为止并非已知。

能够代替泵壳体，减少泵壳体的功能或者说在基板与马达壳体之间对其进行分配，这实现了减小尺寸和成本。