[发明专利]用于电油泵的装配结构在审
| 申请号: | 202180056736.9 | 申请日: | 2021-08-03 |
| 公开(公告)号: | CN116114152A | 公开(公告)日: | 2023-05-12 |
| 发明(设计)人: | A·夏尔贾;M·A·金吉拉萨博里奥;C·博姆;S·琼斯 | 申请(专利权)人: | 纬湃科技德国有限责任公司 |
| 主分类号: | H02K7/14 | 分类号: | H02K7/14 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李雪莹;后云钟 |
| 地址: | 德国雷*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 油泵 装配 结构 | ||
1.用于电油泵的装配结构(M),其包括以下组件:
由定子、至少一个转子以及上方的和下方的泵压力板(6)构成的油泵(1),
电马达单元(2),所述电马达单元相对于所述油泵(1)沿轴向布置并且包括用于转动所述油泵(1)的电动马达(3);
用于至少接纳所述油泵(1)和所述电动马达(3)的泵壳体(4),
用于在所述泵壳体(4)中对所述油泵(1)和所述电动马达(3)进行密封、定向和固定的基板(5),
实施为下方的泵压力板(6)的基板,所述基板具有用于液压流体的抽吸管路(6.1)和压力管路(6.2),
具有控制单元的电路载体(7),所述控制单元用于控制所述电动马达(3)和所述油泵(1),以及
盖子(8),其用于朝所述基板(5)或者所述下方的泵压力板(6)至少密封所述电路载体(7),
其特征在于,
所述基板的抽吸管路(6.1)和压力管路(6.2)平行于所述油泵(1)的和所述电动马达(3)的轴线(A)布置并且引导穿过所述盖子(8)中和所述电路载体(7)中的对应的凹缺(7.1、8.1)。
2.根据权利要求1所述的装配结构(M),其特征在于,所述基板(5)和所述下方的泵压力板(6)一体式地实施。
3.根据权利要求1或者2所述的装配结构(M),其特征在于,所述泵壳体(4)如此设计,从而除了所述油泵(1)和所述电动马达(3)之外还额外地至少接纳所述基板(5)、所述电路载体(7)和/或所述盖子(8)。
4.根据前述权利要求中任一项所述的装配结构(M),其特征在于,用于将所述电路载体(7)上的控制单元与所述装配结构(M)之外的外部的电设备电连接起来的电接口(9)在所述电路载体(7)的投影面之内通过所述盖子(8)朝所述装配结构(M)的与电动马达(3)对置的外侧引导或者集成在所述盖子(8)中。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的装配结构(M),其特征在于,用于将所述电路载体(7)上的控制单元与所述装配结构(M)之外的外部的电设备电连接起来的电接口(9)在所述电路载体(7)的投影面之外通过所述盖子(8)朝所述装配结构(M)的位于所述电动马达(3)上的外侧引导或者集成在所述盖子(8)中。
6.根据前述权利要求中任一项所述的装配结构(M),其特征在于,在所述泵壳体(4)处布置有至少一个机械接口(10),所述机械接口适合于将所述装配结构(M)与机动车辆的一部分、尤其与机动车辆的驱动系的一部分连接起来。
7.根据前述权利要求中任一项所述的装配结构(M),其特征在于,所述装配结构(M)的组件借助于密封部(11)相对彼此流体密封地进行密封。
8.根据前述权利要求中任一项所述的装配结构(M),其特征在于,所述装配结构(M)的组件传力锁合地与彼此连接。
9.根据权利要求8所述的装配结构(M),其特征在于,所述装配结构(M)组件传力锁合地尤其借助于螺纹件(12)和/或约束环(13)与彼此连接。
10.用于制造根据权利要求1-9中任一项所述的装配结构(M)的方法,该方法具有步骤:
a.提供泵壳体(4),
b.将电马达单元(2)引入到所述泵壳体(4)中,
c.将所述油泵(1)引入到所述泵壳体(4)中,
d.将基板(5)、下方的泵压力板(6)、电路载体(7)和盖子(8)组接起来,其中,基板(5)和泵壳体(4)传力锁合地与彼此连接,并且因此所述油泵(1)也对着所述基板(5)被密封。
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