[发明专利]船舶

说明书

船舶具备船体、储罐、下部支承部及弹性支承部。储罐设置于船体，并且填充液化气。储罐的与船首尾方向正交的截面形状以上下方向为长度方向，下部支承部在船体上从下方支承储罐。弹性支承部在比下部支承部更靠上方相对于船体弹性支承储罐。

技术领域

本发明涉及一种船舶。

本申请主张基于2020年8月24日于日本申请的专利申请2020-140909号的优先权，并将其内容援用于此。

背景技术

在运输液化天然气等液化气的船舶以及进行生产或保管等的海上设施或地面基地具备容纳液化气的货舱。例如，专利文献1中公开有货舱经由圆筒形裙部支承于船体的结构。

以往技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第5403900号公报

发明内容

发明要解决的技术课题

然而，在如专利文献1中所记载那样的结构中，当为了加大货舱而进行大型化时等，在货舱的形状上，有时随着船舶的摆动而货舱的摆动量变大。并且，货舱随着液化气的容纳而产生热收缩。其总收缩量根据货舱的大型化而增加等，依赖于货舱的形状。例如，货舱若容纳低温液化气，则产生热收缩。在这种情况下，为了安全地保管所容纳的液化气等而希望稳定地支承货舱。

本发明是为了解决上述课题而完成的，其目的在于提供一种能够更稳定地支承储罐的船舶。

用于解决技术课题的手段

为了解决上述课题，本发明所涉及的船舶具备船体、储罐、下部支承部及弹性支承部。所述储罐设置于所述船体，并且填充液化气。所述储罐的与船首尾方向正交的截面形状以上下方向为长度方向，所述下部支承部在所述船体上从下方支承所述储罐。所述弹性支承部在比所述下部支承部更靠上方相对于所述船体弹性支承所述储罐。

发明效果

根据本发明的船舶，能够更稳定地支承储罐。

附图说明

图1是表示本发明的第1实施方式所涉及的船舶的整体结构的俯视图。

图2是本发明的第1实施方式所涉及的船舶的与船首尾方向正交的剖视图，是图1的A-A的向视剖视图。

图3是表示设置于本发明的实施方式所涉及的船舶的储罐的图，是图2的B-B向视剖视图。

图4是表示设置于本发明的实施方式所涉及的船舶的弹性支承部的具体例的图。

图5是表示设置于本发明的实施方式所涉及的船舶的弹性支承部的具体例的图。

图6是表示设置于本发明的实施方式所涉及的船舶的弹性支承部的具体例的图。

图7是表示设置于本发明的实施方式所涉及的船舶的弹性支承部的具体例的图。

图8是表示设置于本发明的实施方式所涉及的船舶的弹性支承部的具体例的图。

图9是表示设置于本发明的实施方式所涉及的船舶的弹性支承部的变形例的剖视图。

图10是表示设置于本发明的实施方式所涉及的船舶的弹性支承部的另一变形例的剖视图。

图11是表示设置于本发明的实施方式所涉及的船舶的弹性支承部的又一变形例的剖视图。

图12是表示使本发明的实施方式所涉及的储罐的上部从上甲板向上方突出的变形例的剖视图。

图13是表示在本发明的实施方式所涉及的船舶中具备储罐盖的变形例的剖视图。

图14是表示本发明的第2实施方式所涉及的船舶的整体结构的俯视图。