[发明专利]燃料泵在审
申请号: | 202180041483.8 | 申请日: | 2021-05-19 |
公开(公告)号: | CN115803515A | 公开(公告)日: | 2023-03-14 |
发明(设计)人: | 田村真悟;臼井悟史;德丸千彰 | 申请(专利权)人: | 日立安斯泰莫株式会社 |
主分类号: | F02M59/44 | 分类号: | F02M59/44;F02M59/04 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳;何中文 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料 | ||
本发明提供一种能够抑制柱塞的固定的燃料泵。本发明的燃料泵包括:进行往复运动的柱塞2;气缸6,其中,引导柱塞2的往复运动的引导孔6a沿轴向延伸;和保持气缸6的泵体1。泵体1具有:供气缸6插入其中的气缸插入孔1g;和与气缸插入孔1g连通的加压室11,加压室11的容积因柱塞2的往复运动而增减。气缸6具有:被压入在气缸插入孔1g的内周面的压入部6b;和在引导孔6a的内周面形成于与压入部6b对应的位置的槽6d。
技术领域
本发明涉及汽车的内燃机用的燃料泵。
背景技术
在向汽车等的发动机(内燃机)的燃烧室直接喷射燃料的真喷式发动机中,广泛使用用于使燃料为高压的高压燃料泵。作为该高压燃料泵的现有技术,例如记载在专利文献1中。
专利文献1所述的高压燃料泵包括:形成加压室的泵体、和插入形成于泵体的孔部中的气缸。气缸构成为,在与加压室相反的一侧,径向外侧的凸部被压入孔部中,利用螺纹与孔部螺纹接合。或者,气缸构成为,通过将加压室的相反侧紧固而相对于孔部被紧固接合。气缸在从接合部至上端部的全部区域在与泵体的孔部之间形成有径向的间隙。
现有技术文献
专利文献
专利文献1国际公开第2018/186219号
发明内容
发明要解决的技术问题
但是,在专利文献1记载的高压燃料泵中,通过对燃料进行加压,加压室内的燃料的温度升高,其热量传递到泵体中的气缸的压入部附近。而且,泵体中的气缸的压入部附近因热量而变形,由此,气缸向内侧变形。其结果是,柱塞被压迫而固定。
本发明目的在于,考虑上述的问题,提供一种能够抑制柱塞的固定的燃料泵。
用于解决技术问题的技术方案
为了解决上述技术问题,实现本发明的目的,本发明的燃料泵包括:进行往复运动的柱塞;气缸,其中,引导柱塞的往复运动的引导孔沿轴向延伸;和保持气缸的泵体。泵体具有:供气缸插入其中的气缸插入孔;和与气缸插入孔连通的加压室,该加压室的容积因柱塞的往复运动而增减。气缸具有:被压入在气缸插入孔的内周面的压入部;和在引导孔的内周面的与压入部对应的位置形成的槽。
发明的效果
根据上述结构的燃料泵,能够抑制柱塞的固定。
另外,上述以外的技术问题、结构和效果,根据以下的实施方式的说明将会更加清楚。
附图说明
图1是使用了本发明一个实施方式的高压燃料泵的燃料供给系统的整体结构图。
图2是本发明的一个实施方式的高压燃料泵的纵截面图(其1)。
图3是从本发明的一个实施方式的高压燃料泵的上方观察时的水平方向截面图。
图4是本发明的一个实施方式的高压燃料泵的纵截面图(其2)。
图5是本发明的一个实施方式的高压燃料泵的分解立体图。
图6是本发明的一个实施方式的高压燃料泵的气缸附近部位的纵截面图。
图7是将本发明的一个实施方式的高压燃料泵的气缸放大了的纵截面图。
图8是从斜上方观察本发明的一个实施方式的高压燃料泵的气缸时的截面图。
具体实施方式
1.高压燃料泵的一个实施方式
以下,对本发明的一个实施方式的高压燃料泵进行说明。另外,在各图中,对共同的部件标注相同的附图标记。
(燃料供给系统)
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