[发明专利]液压驻车锁致动模块

权利要求书

1.一种供具有驻车锁活塞(2)的驻车锁(60)所用的液压驻车锁致动模块(10；20；30)，所述驻车锁活塞能够通过施加致动压力而在驻车锁气缸(1)中从初始位置沿致动方向以液压方式被致动，并且所述驻车锁活塞以机械方式联接至致动杆(4)，所述致动杆能够经由接合装置固定以便用作所述驻车锁活塞所用的锁定机构(7)，其特征在于，对于致动所述驻车锁活塞(2)和用于所述驻车锁活塞(2)的所述锁定机构(7)而言，所述液压驻车锁致动模块(10；20；30)仅包括一个主动致动阀(18)，所述致动阀具有罐连接部(11)和工作压力连接部(12)，在所述工作压力连接部处施加不同的液压压力水平。

2.根据权利要求1所述的液压驻车锁致动模块，其特征在于，所述液压驻车锁致动模块(10；20；30)包括锁定元件(5)，所述锁定元件能够在释放位置与锁定位置之间来回移动，并且所述锁定元件在所述锁定元件的锁定位置中接合在所述致动杆(4)上的闩锁凹部(6)中，其中，所述锁定元件(7)被锁定弹簧(9)偏置到所述锁定元件的锁定位置中。

3.根据权利要求2所述的液压驻车锁致动模块，其特征在于，所述锁定元件(7)分配有释放活塞(8)，所述释放活塞能够经由所述致动阀(18)在释放气缸(16)中抵抗所述锁定弹簧的偏置力而以液压方式被致动，并且所述释放活塞使所述锁定元件(7)从所述锁定元件的锁定位置移动至所述锁定元件的释放位置。

4.根据权利要求3所述的液压驻车锁致动模块，其特征在于，所述致动阀(18)除了包括所述罐连接部(11)和所述工作压力连接部(12)之外，还包括驻车锁致动连接部(13)和释放连接部(14)，所述不同的液压压力水平能够经由所述致动阀(18)施加至所述驻车锁致动连接部和所述释放连接部。

5.根据权利要求4所述的液压驻车锁致动模块，其特征在于，所述致动阀(18)被设计为4通阀/2通阀。

6.根据权利要求4或5所述的液压驻车锁致动模块，其特征在于，所述锁定元件(7)分配有可电动致动的线性致动器(15)，所述线性致动器用于使所述锁定元件(7)从所述锁定元件的锁定位置移动到所述锁定元件的释放位置中。

7.根据权利要求4至6中的任一项所述的液压驻车锁致动模块，其特征在于，复位弹簧(3)与所述驻车锁活塞(2)相关联，以便在所述驻车锁气缸(1)中的所述驻车锁活塞(2)上的压力经由所述致动阀(18)从高压水平降低至低压水平时将所述驻车锁活塞(2)复位。

8.根据前述权利要求中的任一项所述的液压驻车锁致动模块，其特征在于，所述致动杆(4)具有两个闩锁凹部(6，26)，以便将所述驻车锁活塞(2)锁定在所述驻车锁活塞的基本位置和液压致动位置中。

9.一种用于操作具有根据前述权利要求中的任一项所述的液压驻车锁致动模块(10；20；30)的驻车锁的方法，其特征在于，当所述驻车锁(60)关闭时，将所述驻车锁气缸(1)经由所述致动阀(18)连接至所述罐连接部(11)，其中，所述驻车锁活塞(2)通过所述复位弹簧(3)而被保持在所述驻车锁活塞的基本位置中，其中，所述锁定元件(7)通过所述锁定弹簧(9)而被保持在所述锁定元件的锁定位置中。

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，为了打开所述驻车锁(60)，将所述高压水平经由所述致动阀(18)施加至所述驻车锁致动连接部(13)。