[发明专利]具有多个电池组兼容性的车辆电池跨接启动器

权利要求书

1.一种车辆电池跨接启动器，包括：

电池组接口，该电池组接口被配置成接收具有第一标称电压的第一可充电电池组和具有不同于该第一标称电压的第二标称电压的第二可充电电池组中的至少一个；

功率提升模块，该功率提升模块包括一个或多个储能设备；

第一端子和第二端子，该第一端子和该第二端子被配置成将该车辆电池跨接启动器电连接到车辆电池；

第一旁路开关，该第一旁路开关设置在从该电池组接口到该车辆电池的第一电流路径上；

第二旁路开关，该第二旁路开关设置在从该电池组接口到该车辆电池的第二电流路径上；以及

包括电子处理器的控制器，该控制器被配置成：

确定附接到该电池组接口的电池组的电压是否大于电压阈值；

当该电池组的电压大于该电压阈值时，闭合该第一旁路开关，以从该电池组和该功率提升模块向该车辆电池放电；并且

当该电池组的电压小于该电压阈值时，闭合该第二旁路开关，以从该电池组和该功率提升模块向该车辆电池放电。

2.如权利要求1所述的车辆电池跨接启动器，其中，该第一电流路径具有比该第二电流路径更大的电阻。

3.如权利要求1所述的车辆电池跨接启动器，其中，该控制器被进一步配置成：

在该第一旁路开关闭合时，监测该电池组的电压；

当该电池组的电压降至第二电压阈值以下时，断开该第一旁路开关；并且

当该电池组的电压降至该第二电压阈值以下时，闭合该第二旁路开关。

4.如权利要求3所述的车辆电池跨接启动器，其中，该控制器被进一步配置成：

在该第二旁路开关闭合时，监测该电池组的电压；并且

当该电池组的电压降至第三电压阈值以下时，断开该第二旁路开关。

5.如权利要求1所述的车辆电池跨接启动器，进一步包括：

转换器电路，该转换器电路电连接在该电池组接口与该功率提升模块之间，

其中，该控制器被进一步配置成由该转换器电路用来自该电池组的电流为包含在该功率提升模块中的一个或多个储能设备充电。

6.如权利要求1所述的车辆电池跨接启动器，其中，该一个或多个储能设备包括一个或多个超级电容器单元。

7.如权利要求1所述的车辆电池跨接启动器，其中，该一个或多个储能设备包括第一组串联连接的电容器单元，该第一组串联连接的电容器单元与第二组串联连接的电容器单元并联电连接。

8.一种车辆电池跨接启动器系统，包括：

具有第一标称电压的第一可充电电池组和具有不同于该第一标称电压的第二标称电压的第二可充电电池组中的至少一个；以及

车辆电池跨接启动器，该车辆电池跨接启动器包括：

电池组接口，该电池组接口被配置成接收该第一可充电电池组和该第二可充电电池组之一，

功率提升模块，该功率提升模块包括一个或多个储能设备，第一端子线夹和第二端子线夹，该第一端子线夹和该第二端子线夹被配置成将该车辆电池跨接启动器电连接到车辆电池，

第一旁路开关，该第一旁路开关设置在从该电池组接口到该车辆电池的第一电流路径上，

第二旁路开关，该第二旁路开关设置在从该电池组接口到该车辆电池的第二电流路径上，以及

包括电子处理器的控制器，该控制器被配置成：

确定附接到该电池组接口的电池组的电压是否大于电压阈值；

当该电池组的电压大于该电压阈值时，闭合该第一旁路开关，以从该电池组和该功率提升模块向该车辆电池放电；并且

当该电池组的电压小于该电压阈值时，闭合该第二旁路开关，以从该电池组和该功率提升模块向该车辆电池放电。

9.如权利要求8所述的系统，其中，该第一电流路径具有比该第二电流路径更大的电阻。