[发明专利]具有专用设置区的胎圈成型系统

说明书

一种用于形成轮胎胎圈的胎圈成型系统可以包括以下：壳体(110)；第一胎圈成型器(102)，被配置为便于轮胎胎圈的形成；和底座(118)，固定于第一胎圈成型器，其中第一胎圈成型器包括可相对于底座旋转的胎圈接收面。底座可以是可调节的，从而第一胎圈成型器(102)可从第一位置移动到第二位置。第一位置可以在壳体的第一侧上，而第二位置可以在壳体的第二侧上。当第一胎圈成型器位于第一位置时，第二胎圈成型器(104)可以位于第二位置，其中当第一胎圈成型器位于第二位置时，第二胎圈成型器位于第一位置。

相关申请

本申请要求于2020年2月25日提交的美国临时申请No.62/981,221的权益，其全部内容在此通过引用并入。

背景技术

车辆轮胎通常在最内径处具有两个环形胎圈环，它们为轮胎提供箍筋强度(hoopstrength)和结构完整性。胎圈还在轮胎安装到轮辋的位置处提供硬度。通常通过将金属丝缠绕在卡盘或滚筒(通常称为成型器)外周的凹槽中制造胎圈。胎圈也可以由单根丝形成。

通常，单一的制造设施可以生产几种具有不同尺寸和形状的胎圈。现有的设备可能不能形成多于一种的胎圈，因此，在这些设施中的每一个都需要多台机器，每台机器都与特定类型的胎圈有关。其他设备可以是可调节的以适应不同类型的胎圈，但调节过程可能很麻烦，并且需要对机器进行大量修改(从而需要停机时间)。例如，通常与特定胎圈类型相关的成型器必须被拆除和更换。成型器一般是重型设备，并且可能需要大量的时间来拆除和更换，从而在调整机械以适应不同的胎圈时增加成本和生产时间。

因此，可能需要一种改进的胎圈成型系统，其成型器具有改进的效率和易用性。

附图说明

参考下面的附图和描述，可以更好地理解本公开内容的实施方案。图中的组件不一定是按比例的，而是强调说明本公开内容的原理。此外，在图中，相同的附图标记表示类似或相同的特征。

图1是显示根据本公开内容的某些方面的胎圈成型系统的透视图的图。

图2是显示图1的胎圈成型系统的俯视图的图。

图3是显示图1的胎圈成型系统的前视图的图。

图4是显示根据本公开内容的某些方面的用于胎圈成型系统的提供设置空间的壳体的设置侧的透视图的图。

图5是显示根据本公开内容的某些方面的用于具有自动设置设备的胎圈成型系统的壳体的设置侧的图。

图6是显示图1的胎圈成型系统的一部分的透视图的图。

图7是显示图1的胎圈成型系统的一部分的侧视图以及胎圈成型器的运动路径的图，其表示根据本公开内容的某些方面在底板旋转期间由成型器穿过的空间。

图8是显示根据本公开内容的某些方面的胎圈成型系统的壳体的剖视图的图。

图9是显示根据本公开内容的某些方面具有多个制造区域的胎圈成型系统的另一实施方案的图。

具体实施方式

参考附图描述本实施方案，在附图中，相同的元件用相同的符号来表示。从下面的详细描述更好地理解本发明的各种元件的关系和功能。然而，本发明的实施方案并不限于图中所示的实施方案。应当理解，在某些情况下，已经省略了对理解本发明不需要的细节，诸如常规的制造和装配。

值得注意的是，除了下面描述的特征(及其变化)之外，本文的系统可以结合用于形成环形胎圈环的现成设备和技术，诸如来自商业上可获得的产品如SWS-6000单线胎圈卷绕系统和/或TDS-860胎圈卷绕系统的组件，这两个系统各自由纽约州的罗马市的BartellMachinery System,L.L.C.制造合并某些现有组件可以提供关于某些机械部件的向后兼容性，从而减少某些客户的前期成本。