[发明专利]用于机动车的高压存储装置

说明书

本发明涉及一种用于机动车的高压存储装置(1)，所述高压存储装置具有多个电池单元(3)；具有壳体元件(2)，在所述壳体元件上保持有电池单元(3)；具有至少一个纵梁(4)，在所述纵梁上保持有壳体元件(2)并且所述纵梁沿距离方向(7)具有至电池单元(3)的安全距离(6)，其中，所述纵梁(4)具有至少一个额定变形区域(9)，通过构造所述额定变形区域能预定纵梁(4)在沿距离方向(7)将力作用到纵梁(4)上时的额定变形，由此能保持所述安全距离(6)。

技术领域

本发明涉及一种按照独立权利要求的前序部分所述的用于机动车的高压存储装置。

背景技术

DE 10 2016 110 787 A1已经公开一种机动车的牵引用电池的电池壳体，所述牵引用电池集成到机动车的底部结构中。所述电池壳体包括至少一个底板以及两个侧壁，在其之间构成有多个容纳空间，在这些容纳空间之内容纳有至少一个电池模块。在侧壁的内侧上安装有多个沿机动车的纵向方向相互间隔开的变形元件，借助于所述变形元件在变形元件的区域中构成有在电池模块与侧壁之间的侧向的变形室。各变形元件可以在碰撞事故中变形并且此时吸收能量。由此可以避免，所述电池模块本身直接贴靠在电池壳体的侧壁上。

除此之外，DE 10 2014 001 289 B3已知一种具有多个电池元件的机动车，这些电池元件存在于用于相应多个电池元件的第一种模块和第二种模块中。在第一种模块中，电池元件相联合地能与力作用相关地而变形并且相对于彼此可移动地设置。在第二种模块中，电池元件的布置结构与力作用相关地能无损毁地仅保持形状地移动。在侧面的碰撞的情况下，车门槛可以挤压到第一种模块中，所述第一种模块在此联合变形地移动并且转变动能。产生作用的力因此部分地通过机动车的车门槛以及其他车身部件的变形并且通过设置在第一种模块中的电池元件的移动转化为变形。

发明内容

本发明的任务在于，创造一种用于机动车的高压存储装置，借助于此在事故中能够特别有利地保护高压存储装置的电池单元免遭损坏。

按照本发明，所述任务通过一种具有独立权利要求的特征的用于机动车的高压存储装置解决。本发明的有利的实施方式是从属权利要求和说明书的技术方案。

本发明涉及一种用于机动车的高压存储装置，所述高压存储装置具有多个电池单元。借助于高压存储装置能为机动车的电气驱动装置提供电能。高压存储装置还包括壳体元件，在所述壳体元件上保持有电池单元。特别是，所述电池单元可以铺放到壳体元件上。高压存储装置还包括至少一个纵梁，在所述纵梁上保持有壳体元件。所述纵梁特别是纵向型材，借助于所述纵向型材能沿纵向方向稳定高压存储装置。特别是，所述纵梁包括多个以其纵向延伸方向平行于彼此延伸的型材，所述型材特别是可以构成为具有相应的型材横截面的空心型材。特别是，所述高压存储装置包括至少两个设置在壳体元件的对置于彼此的外侧上的纵梁。所述至少一个纵梁沿距离方向包括至少一个预定的至电池单元的安全距离。在此，在纵梁与高压存储装置的电池单元之间的距离可以沿距离方向准确地具有安全距离或大于所述安全距离的距离。所述安全距离是电池单元的所谓的生存空间其可以通过高压存储装置的动态距离来预定。

为了能够保证可靠地维持安全距离，按照本发明规定，所述纵梁具有至少一个额定变形区域，通过构造所述额定变形区域能预定纵梁在沿距离方向将力作用到纵梁上时的额定变形，由此能保持所述安全距离。这意味着，纵梁在额定变形区域中具有特殊的几何结构，通过该特殊的几何结构来预定纵梁在沿距离方向从外部将力作用到纵梁上时的变形，由此又确保：在沿距离方向侧向地将力作用到纵梁上时至少基本上保持在电池单元与纵梁之间的安全距离。特别是这样构造额定变形区域，使得至少直至所预定的临界力沿距离方向作用到纵梁上不发生安全距离在纵梁变形时的受损。由此可以在具有高压存储装置的机动车发生事故时将对于高压存储装置的电池单元的损坏危险保持得特别低，由此又能够将对于具有高压存储装置的机动车的车辆乘员的损伤危险保持得特别低。