[发明专利]用于制造飞行器涡轮发动机风扇的复合平台的方法

说明书

用于制造飞行器涡轮发动机风扇的复合平台(30)的方法，该平台包括壁(32)，该壁具有伸长形状并且被构造成在两个风扇轮叶(3)之间延伸，该壁包括空气动力学外部面(32a)和内部面(32b)，在该内部面上设置有构造成固定到风扇盘(2)的固定突片(34)，其特征在于，该方法包括以下步骤：a)通过纤维的三维编织制造预制件(42)，b)解开预制件的纤维中的一些纤维，以使至少一个纵向纤维层(42a)从预制件的其余部分(42b)脱离，c)将金属加强件(36)插入在预制件的其余部分与该层之间，以及d)将树脂注射到预制件中，以形成该壁并将加强件固定到该壁。

技术领域

本发明涉及一种用于制造飞行器涡轮发动机风扇的复合平台的方法。

背景技术

特别地，技术背景包括文献FR-A1-2 988 427、WO-A2-2013/104853、FR-A1-3 082876和FR-A1-3 018 473。

参照图1，图1示出了飞行器涡轮发动机的风扇转子1的部分横截面图，从现有技术中已知，风扇转子1具有旋转轴线并包括风扇壳体、风扇盘2、风扇叶片3或轮叶，风扇叶片或轮叶包括作为保持装置的根部，根部套装到所述盘2的周边的齿槽中。每个叶片3包括拱腹、拱背、前缘3a和后缘3b。

风扇转子1包括平台4b，该平台插入在风扇叶片3之间并附接到盘2的周边。每个平台4b包括空气动力学外部面4c，该空气动力学外部面沿所述轴线基本上从叶片3的前缘3a延伸到后缘3b，该平台4b安装在叶片之间。

最后，转子1包括上游锥体13、上游护罩14和下游护罩15，两个护罩14、15固定在风扇盘2上。

特别地，这种风扇转子从文献EP-A1-1 970 537中已知。

每个平台必须提供空气动力学功能和对空气流动管道的限定，空气动力学功能是平台的主要功能。

此外，每个平台必须满足所有运行条件，即确保整个运行范围(例如飞行器的飞行)的性能，确保安全要求，并确保转子作为发动机的一部分用于商业用途。

就安全而言，每个平台必须能够通过挤压其侧向边缘来吸收大量的能量，该侧向边缘沿着轮叶的拱腹和相邻轮叶的拱背延展。

众所周知，生产由复合材料制成的风扇轮叶，复合材料在航空领域的应用因其机械性能和其与金属合金相比在质量上的增益而特别有吸引力。

平台通常由金属合金制成。然而，由于金属-复合材料接触导致轮叶磨损和弱化的风险太高，因此无法设想将金属平台与复合轮叶一起使用。

因此，已经提出了用复合材料制造风扇平台。然而，目前已知的技术并不能完全令人满意，特别是因为制造方法耗时长且复杂，并且涉及大量的生产成本。

本发明提出以简单、有效和经济的方式解决这些问题中的至少一些问题。

发明内容

本发明涉及一种用于制造飞行器涡轮发动机风扇的复合平台的方法，所述平台包括壁，所述壁具有伸长形状并且被构造成在两个风扇轮叶之间延伸，所述壁包括空气动力学外部面和内部面，在所述内部面上设置有附接突片，所述附接突片被构造成附接到风扇盘，

其特征在于，所述方法包括以下步骤：

a)通过纤维的三维编织制造预制件，所述预制件沿伸长轴线具有伸长形状，

b)沿所述轴线从预制件的纵向端部解开预制件的纤维的一部分，以使至少一个纵向纤维层从预制件的其余部分脱离，所述至少一个纤维层与预制件的其余部分由纵向空间隔开，

c)将金属框架(36)从预制件的所述纵向端部插入到所述纵向空间中，所述框架与所述附接突片形成为一体件，并且所述框架根据所述突片的期望位置定位在所述空间中，以及