[发明专利]用于两轮车辆的液压制动器的控制装置

说明书

一种控制装置，包括可根据组合的或整体的制动模式通过同一单个手动控制杆(15)同时操作的两个制动主缸(13、14)。与手动控制杆(15)相关联的开关元件(27)可排除两个制动主缸中的一个(14)。

技术领域

本发明涉及一种用于控制两轮车辆的液压制动器的装置，以实现组合制动。特别地，但不排除地，控制装置可应用于两轮车辆，诸如自行车、摩托车、踏板车。

背景技术

已知用于两轮车辆的组合(或整体)制动系统，其能够将制动力同时分配到前轮和后轮。在组合制动系统中，不是将前制动器和后制动器的动作分配给两个单独的控制装置，而是单个控制装置同时驱动前制动器和后制动器。

专利公开CN 102745293 A公开了一种包括液压制动分配器的组合制动系统，该液压制动分配器具有外部主体，该外部主体形成与用于制动流体的两个出口和两个入口连通的圆柱形腔体。两个独立的活塞阀元件轴向可移动地安装在圆柱形腔体中，这些活塞阀元件轴向对齐并且在腔中轴向可移动。阀元件设置有抵靠圆柱形腔体的内壁起作用的密封垫圈。两个制动控制器中的第一制动控制器的驱动导致制动流体从设置在两个活塞阀元件之间的中间位置的入口流入圆柱形腔体。第一制动控制器的驱动导致两个活塞阀元件移动，随之而来的是驱动流体同时朝向前制动器和后制动器流动。第二制动控制器的驱动导致制动流体仅朝向制动器中的一个(前部或者后部)流动。

已知一种用于两轮车辆的制动控制装置，该制动控制装置具有双制动主缸，该双制动主缸可通过并排放置在把手上的两个控制杆来控制。上部杆操作前制动器，而下部杆操作后制动器。这两个杆靠近在一起并且可用一只手在不同时间或一起操作。该装置的特征在于具有两个单独的流体储存器的单独的双液压腔室，用于双驱动。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于两轮车辆的液压制动器的控制装置，该控制装置能够选择性地对两轮车辆的前轮和后轮两者同时实施组合制动，或者替代地对两个车轮中的仅一个车轮的制动器进行制动动作。

根据本发明的一个方面，上述和其他目的和优点(将在下面更好地理解)通过具有权利要求1所限定的特征的制动控制装置来实现。在从属权利要求中限定了该装置的优选实施例。简而言之，控制装置包括两个制动主缸，两个制动主缸可根据组合或整体制动模式通过同一单个手动控制杆同时操作。与手动控制杆相关联的开关元件可排除两个主缸中的一个。

附图说明

现在将参考附图描述根据本发明的制动控制装置的一些优选但非限制性实施例，其中：

图1是制动控制装置从上方观察的截面视图；

图2是根据比图1的剖面低的截面从下方观察的截面视图，示出了处于第一未启动位置的制动控制装置；

图3是类似于图2的截面视图，示出了处于第二启动位置的制动控制装置；

图4是图1-3控制装置的分解图；

图5是图1制动控制装置的俯视图；

图6是制动控制装置的纵截面视图；

图7是制动控制装置一些部件的另一分解透视图；以及

图8示出了在开关元件处于非工作位置的情况下的控制装置。

具体实施方式

参照附图，标号10整体上表示用于两轮车辆(未示出)的液压制动器的控制装置，该控制装置配备有用于后轮的第一后制动器和用于前轮的第二前制动器。

控制装置10包括主缸主体11，该主缸主体可附接至两轮车辆的把手(未示出)。为了附接至把手，主缸主体11可具有圆柱形座12。控制装置10包括第一制动主缸13和第二制动主缸14，两个制动主缸都可由同一单个手动控制杆15操作。

主缸主体11可由塑料或金属材料制成。