[发明专利]充气轮胎

说明书

本发明提供一种能够确保应答器的通信性和耐久性，并且能够改善轮胎的耐久性的充气轮胎。在比胎体层(4)靠轮胎宽度方向外侧埋设有应答器(20)，应答器(20)由包覆层(23)包覆，包覆层(23)的20℃的储能模量E'c(20℃)与位于比应答器(20)靠轮胎宽度方向外侧的橡胶构件中的20℃的储能模量最大的橡胶构件的20℃的储能模量E'out(20℃)满足0.1≤E'c(20℃)/E'out(20℃)≤1.5的关系。此外，包覆层(23)的20℃的储能模量E'c(20℃)与位于比应答器(20)靠轮胎宽度方向内侧的橡胶构件中的20℃的储能模量最大的橡胶构件的20℃的储能模量E'in(20℃)满足0.03≤E'c(20℃)/E'in(20℃)≤1.50的关系。

技术领域

本发明涉及一种埋设有由包覆层包覆的应答器(transponder)的充气轮胎，更详细而言，涉及一种能够改善轮胎的耐久性，并且能够改善应答器的通信性和耐久性的充气轮胎。

背景技术

提出在充气轮胎中，将RFID标签(应答器)埋设于轮胎内(例如，参照专利文献1)。在将应答器埋设于轮胎内的情况下，存在以下问题：若包覆应答器的包覆层与该包覆层的周边的橡胶构件的刚性差较大，则会成为因轮胎变形而在这些构件中产生应力集中的原因，导致应答器的破损、轮胎的耐久性恶化。此外，存在以下问题：若将应答器配置于胎体层的轮胎宽度方向内侧，则在应答器通信时，电波被轮胎构成构件(例如，钢胎体等)切断，应答器的通信性恶化。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平7-137510号公报

发明内容

发明要解决的问题

本发明的目的在于提供一种能够改善轮胎的耐久性，并且能够改善应答器的通信性和耐久性的充气轮胎。

解决问题的技术手段

为了达成上述目的，第一发明的充气轮胎的特征在于，具备：胎面部，沿轮胎周向延伸而成为环状；一对侧壁部，配置于所述胎面部的两侧；以及一对胎圈部，配置于所述侧壁部的轮胎径向内侧，在所述一对胎圈部之间装架有胎体层，在所述充气轮胎中，在比所述胎体层靠轮胎宽度方向外侧埋设有应答器，所述应答器由包覆层包覆，所述包覆层的20℃的储能模量E'c(20℃)与位于比所述应答器靠轮胎宽度方向外侧的橡胶构件中的20℃的储能模量最大的橡胶构件的20℃的储能模量E'out(20℃)满足0.1≤E'c(20℃)/E'out(20℃)≤1.5的关系。

此外，为了达成上述目的，第二发明的充气轮胎的特征在于，具备：胎面部，沿轮胎周向延伸而成为环状；一对侧壁部，配置于所述胎面部的两侧；以及一对胎圈部，配置于所述侧壁部的轮胎径向内侧，在所述一对胎圈部之间装架有胎体层，在所述充气轮胎中，在比所述胎体层靠轮胎宽度方向外侧埋设有应答器，所述应答器由包覆层包覆，所述包覆层的20℃的储能模量E'c(20℃)与位于比所述应答器靠轮胎宽度方向内侧的橡胶构件中的20℃的储能模量最大的橡胶构件的20℃的储能模量E'in(20℃)满足0.03≤E'c(20℃)/E'in(20℃)≤1.50的关系。

发明效果

在第一发明中，在比胎体层靠轮胎宽度方向外侧埋设有应答器，因此，没有在应答器通信时切断电波的轮胎构成构件，能够确保应答器的通信性。此外，应答器由包覆层包覆，包覆层的20℃的储能模量E'c(20℃)与位于比应答器靠轮胎宽度方向外侧的橡胶构件中的20℃的储能模量最大的橡胶构件的20℃的储能模量E'out(20℃)满足上述的关系，因此，包覆层与位于应答器的外侧的该橡胶构件的刚性差难以变得过大，因此，能够适度地确保包覆层相对于该橡胶构件的刚性。由此，能够改善轮胎的耐久性和应答器的耐久性。