[发明专利]增大电动车辆安全性的方法、车辆和传感器系统的用途

说明书

增大电动车辆安全性的方法、车辆和传感器系统的用途。该用于增大具有燃料电池系统和蓄电池的电动车辆的周围环境的安全性的方法，其中所述车辆被配置成即使在所述车辆熄火并处于停泊情况中时仍通过来自所述燃料电池系统的动力为所述蓄电池充电并在此操作期间例如产生COsubgt;2/subgt;，其中所述方法包括以下步骤：提供传感器系统，所述传感器系统具有进气口并且被配置成对所述车辆的所述周围环境中的COsubgt;2/subgt;水平升高发出警告；将所述传感器系统安装在所述车辆上，使得所述进气口在所述车辆的车厢外部；当所述传感器系统评估出所述车辆的所述周围环境中的COsubgt;2/subgt;水平升高并超过预定阈值水平时提供警报。

技术领域

本发明涉及在一种方法中和在一种具有燃料电池系统的电动车辆中用于增大安全性的CO₂警告系统，尤其涉及增大电动车辆安全性的方法、车辆和传感器系统的用途。

背景技术

使用甲醇与水的混合物来作为燃料的燃料电池系统会产生大量的二氧化碳CO₂。为了产生氢气H₂，将甲醇CH₃OH与水H₂O的混合物催化转换成氢气H₂和CO₂。CO₂经过燃料电池并通过排气系统释放到环境中。尽管CO₂通常引起环境上的关注，但只要其不充满车辆的车厢便不存在与其相关联的风险。

为了提供乘客的安全性，US20016/103111公开使用CO₂传感器来测量轿车的车厢内部的CO₂浓度。德国专利DE4014499中公开了在使用加热器时将CO₂传感器作为车厢内部的安全措施。

人已广泛地关注到环境中的二氧化碳CO₂水平的增大。德国专利文档DE4216232中公开了一种用于住宅的常规传感器设备，使得当超过阈值时自动打开窗户。

US9202316描述具有传感器系统的混合车辆，所述传感器系统包括具有放置在车辆外部的进气口的CO₂传感器且将车辆的AC系统调节成再循环模式以防止CO₂水平升高的不良空气被吸收到车厢中。此传感器系统只有在检测到汽车内部有儿童而驾驶员不在时才工作。对于正常停泊汽车来说，传感器系统不启动。

等效于WO2017046146的韩国专利申请KR20130027803A和欧洲专利申请EP3349999公开在车辆车厢内部用于根据车厢内部的CO₂浓度来调节空调的CO₂传感器。

由于与车辆相关的人的安全性得到持续关注，因此一直需要做出改进。因此，将需要提供与由来自燃料电池的电驱动的车辆(尤其是消耗甲醇的燃料电池驱动型车辆)相关的更高程度的安全性。

发明内容

目标是提供对此技术的改进。确切来说，目标是为由以酒精(任选地甲醇)作为一部分燃料的燃料电池系统驱动的车辆提供改进的安全性测量。这些和更多的目标是利用下文更详细地描述的系统和方法来达成的。确切来说，所述目标是利用具有CO₂警告功能的传感器系统来达成，所述传感器系统在车辆的燃料电池系统为蓄电池充电且在充电过程期间产生CO₂时使用。

当由来自燃料电池系统的动力电驱动的车辆停泊在车库或其他封闭空间中，车辆通常熄火。因此，来自燃料电池系统的废气水平增大的风险很低。然而，已观察到对于具有混合电动力系统(包括燃料电池系统以及蓄电池)的车辆来说，当车辆停泊时燃料电池也在产生电，即当车辆停泊而非行驶时通过来自燃料电池的电动力为蓄电池充电的情况。使用酒精(例如甲醇)作为燃料的燃料电池系统会产生大量的CO₂，其取代车辆周围的氧气并且另外氧气被消耗掉。如果车辆停泊在没有充分通风的封闭车库中，则存在CO₂水平增大且对应地O₂水平减小的风险。