[发明专利]终端设备、网络设备及其方法

说明书

本公开提供了一种第一终端设备中的方法(400)。该方法(400)包括：向第二终端设备发送(410)指示第一侧链路接入层AS配置的第一消息；从第二终端设备接收(420)指示第一侧链路AS配置失败的第二消息；以及向网络设备发送(430)关于第一侧链路AS配置失败的报告。该报告包含以下各项中的一项或多项：指示第一侧链路AS配置失败的指示符，或者第二终端设备的标识。

技术领域

本公开涉及无线通信，并且更具体地涉及终端设备、网络设备及其方法。

背景技术

蜂窝智能交通系统(C-ITS)旨在为车辆服务的交付和传播定义新的蜂窝生态系统。这种生态系统包括例如用于车辆到万物(V2X)服务的短程和远程通信，如图1所示。具体地，短程通信涉及通过设备到设备(D2D)链路向其他车载用户设备(UE)或路边单元(RSU)进行传输，D2D链路在第三代合作伙伴项目(3GPP)中也被定义为侧链路或PC5链路。另一方面，远程通信涉及在UE与基站之间通过Uu接口进行传输，从而允许将数据传播到不同的ITS服务提供商，包括道路交通机构、道路运营商、汽车原始设备制造商(OEM)、蜂窝运营商等。

在3GPP中侧链路的初始标准化工作可以追溯到第12版，其针对公共安全用例。从那时起，已经引入了许多增强功能，目的是增加可以从D2D技术中受益的用例。具体地，在长期演进(LTE)第14版和第15版中，对D2D技术的扩展提供了对V2X通信的支持，该V2X通信包括车辆、行人和基础设施之间直接通信的任意组合。

虽然LTE中的V2X主要针对交通安全服务，但在新无线电(NR)中，V2X的范围要广泛得多，不仅包括基本的安全服务，还包括非安全应用，例如车辆之间的传感器/数据共享，目的是加强对周围环境的感知。因此，新的应用集合(例如，车辆队列、车辆之间的协作机动以及远程/自动驾驶)可以利用这种增强的侧链路框架。

鉴于此，对数据速率、容量、可靠性、延迟和/或通信范围的各种要求变得更加严格。例如，给定可以通过侧链路进行发送的各种服务，期望一个考虑不同V2X服务的不同性能要求的稳健服务质量(QoS)框架。此外，将设计用于处理更强大通信的新无线电协议。所有这些目前都在NR第16版中的3GPP调查下。

对于NR中的侧链路，需要高可靠性的服务支持接入层(AS)处的单播。如图2所示，在一对UE(UE 1和UE 2)之间，可以存在多条单播侧链路，其中每条侧链路支持多个侧链路QoS流或无线电承载(RB)。在AS处，每条链路都可以通过源层2(L2)标识(ID)和目标L2 ID来标识。例如，在图2中，一条PC5单播链路1可以包括三个QoS流：PC5 QoS流#1、PC5 QoS流#2、PC5 QoS流#3，并且可以通过一对L2 ID1和L2 ID2来识别，其中，L2 ID1对应于应用ID 1，L2ID2对应于应用ID 2。

NR中的侧链路支持无线电链路失败(RLF)过程。当检测到低链路质量时，可以声明侧链路RLF，例如，具体地，当满足以下一个或多个标准时：

-在从物理层接收到无线电问题(例如，不同步)的指示时启动的计时器到期，

-已经达到无线电链路控制(RLC)重传的最大次数，

-已经达到连续混合自动重复请求(HARQ)否定确认(NACK)反馈的最大次数；或者

-信道繁忙率(CBR)高于阈值。

发明内容