[发明专利]车辆用驱动装置在审
申请号: | 202180005340.1 | 申请日: | 2021-02-24 |
公开(公告)号: | CN114391217A | 公开(公告)日: | 2022-04-22 |
发明(设计)人: | 长谷将洋;高桥望;井上亮平;鸟居武史;山冈大祐;丸山雄秋;杉山智也;高桥宗裕 | 申请(专利权)人: | 株式会社爱信 |
主分类号: | H02K11/33 | 分类号: | H02K11/33;H02K5/22;B60K1/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王玮 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 驱动 装置 | ||
1.一种车辆用驱动装置,其特征在于,具备:
旋转电机,其配置在第一轴上;
传递机构,其传递来自所述旋转电机的驱动力;
差动齿轮机构,其配置在与所述第一轴相互平行的其他轴亦即第二轴上,并将经由所述传递机构的来自所述旋转电机的驱动力分配给车轮;
输出部件,其配置在所述第二轴上,并将所述差动齿轮机构与所述车轮驱动连结;
逆变器装置,其对所述旋转电机进行驱动控制;
端子板,其将连接于所述旋转电机的定子线圈的旋转电机侧母线与连接于所述逆变器装置的逆变器侧母线电连接;以及
壳体,其以在内部具有收容所述旋转电机的第一收容室和收容所述逆变器装置的第二收容室的方式被一体形成,
一体形成的所述壳体具备划分所述第一收容室与所述第二收容室的隔壁,
所述端子板以沿着所述第一轴的方向亦即轴向的配置区域与所述旋转电机重叠,且沿所述输出部件的径向贯通所述隔壁的方式配置。
2.根据权利要求1所述的车辆用驱动装置,其特征在于,
所述输出部件配置于所述第一收容室。
3.根据权利要求1或2所述的车辆用驱动装置,其特征在于,
所述隔壁及所述端子板在上下方向上配置在所述逆变器装置与所述第二轴之间。
4.根据权利要求1~3中的任一项所述的车辆用驱动装置,其特征在于,
所述端子板在与所述轴向及上下方向双方正交的方向亦即前后方向上的配置区域配置于与所述第二轴重叠的位置。
5.根据权利要求1~4中的任一项所述的车辆用驱动装置,其特征在于,
所述端子板的至少一部分和所述旋转电机侧母线的至少一部分配置于被所述第二轴与所述逆变器装置夹着的区域。
6.根据权利要求1~5中的任一项所述的车辆用驱动装置,其特征在于,
将所述旋转电机侧母线与所述逆变器侧母线紧固的紧固部配置于所述第一收容室。
7.根据权利要求1~6中的任一项所述的车辆用驱动装置,其特征在于,
在沿着包含所述第一轴和所述第二轴的面的方向上,所述端子板中的与所述旋转电机侧母线连接的连接端子部的至少一部分配置在比所述第二轴靠远离所述旋转电机的一侧。
8.根据权利要求1~7中的任一项所述的车辆用驱动装置,其特征在于,
具备多条所述旋转电机侧母线,多条所述旋转电机侧母线的一部分在沿着所述轴向的轴向观察时重叠。
9.根据权利要求1~8中的任一项所述的车辆用驱动装置,其特征在于,
所述第二收容室在上下方向上的配置区域配置于与所述旋转电机重叠的位置。
10.根据权利要求1~9中的任一项所述的车辆用驱动装置,其特征在于,
所述第二收容室配置于在沿着所述轴向的轴向观察时与所述差动齿轮机构重叠的位置。
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