[发明专利]鼓风机在审
| 申请号: | 202180003259.X | 申请日: | 2021-03-23 |
| 公开(公告)号: | CN114207287A | 公开(公告)日: | 2022-03-18 |
| 发明(设计)人: | 坂田和夫;奥野薫;木下龙男 | 申请(专利权)人: | 株式会社大阪送风机制作所 |
| 主分类号: | F04D25/04 | 分类号: | F04D25/04;F04D29/12;F02M26/34 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 宋融冰 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 鼓风机 | ||
一种鼓风机,其具备:插通于形成有气体通道(11)的外壳(10)的轴孔(12)的旋转轴(21)、由旋转轴(21)支撑的叶轮(22)、以及对轴孔(12)进行密封的密封装置(30),密封装置(30)包括:第一密封圈(31)及第二密封圈(32),其在轴孔(12)的附近包围旋转轴(21);轴封箱(33),其包围第一密封圈(31)及第二密封圈(32);静压气体密封单元(40),其在轴封箱(33)内形成导入比气体通道(11)内压力高的密封空气的主密封室(42),以防止废气从气体通道(11)向大气侧泄漏;以及备用密封单元(60),其具有在相对于轴封箱(33)的轴向外侧包围旋转轴(21)的环状的第三密封圈(61),并形成限制密封空气从主密封室(42)大气侧向泄漏的辅助密封室(62)。
技术领域
本发明涉及鼓风机,尤其涉及适用于大型发动机的废气再循环系统的鼓风机。
背景技术
作为吸入送风对象的气体并使其升压的鼓风机,以往已知:将从输出动力或动力的系统的排出的废气升压并使其再循环到该系统的再循环鼓风机、使供应到该系统的供应气体(包含低压再循环气体)升压的辅助鼓风机等。
例如,作为船用柴油机发动机等发动机的废气减排技术之一,使发动机的一部分废气回流到该发动机的进气侧(起扫气作用的情况下指其供气侧)并使其再循环,以降低废气中的NOx(氮氧化物)的EGR系统(废气再循环系统)已得到普及,而在这种EGR系统中,将一部分废气升压到能够再循环的压力的EGR鼓风机例如记载于专利文献1、专利文献2中。
另外,例如在专利文献3中记载有如下鼓风机:能够根据自身的鼓风机转速来控制再循环废气流量,且安装有测量鼓风机转速的旋转传感器。
而且,在专利文献4中记载了,在叶轮与旋转轴通过树脂材料一体成型且收纳于壳体的离心鼓风机中,在其旋转轴的轴向的壳体内部的多个部位设置有氟系树脂制的第一密封圈、第二密封圈,该第一密封圈、第二密封圈具有与旋转轴的外周面的直径大致相同的内周面,且密封空气被供应到两密封圈之间的壳体内部空间中。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2011-157959号公报
专利文献2:日本特开2012-172647号公报
专利文献3:日本特开2002-332919号公报
专利文献4:日本特开2016-89671号公报
发明内容
发明要解决的问题
然而,在前面所述的这种现有的鼓风机中,如果为了抑制在叶轮外壳内被升压且要再循环到发动机的EGR气体穿过叶轮旋转轴的轴孔侵入到壳体的内部空间侧,而将供应到壳体内部的叶轮侧空间的密封空气的压力设定得足够大于叶轮外壳内部的压力,则存在如下问题:从叶轮侧空间泄漏到与壳体的外部(大气侧)连通的电动机侧空间侧的密封空气量变多。
因此,在现有的鼓风机中存在如下问题:驱动密封空气供应源的驱动电动机的动力消耗增加的问题、或难以用于设置在船舶内的船用发动机的EGR鼓风机等问题。
本发明是为了解决上述现有问题而完成的,其目的在于提供一种能够抑制密封空气供应源的动力消耗的鼓风机,并且其目的在于提供一种适用于船舶用发动机的EGR鼓风机的鼓风机。
用于解决问题的方案
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