[实用新型]防水门锁止装置及包括其的防水门机构和船舶电池箱有效
申请号: | 202123456124.5 | 申请日: | 2021-12-31 |
公开(公告)号: | CN217281109U | 公开(公告)日: | 2022-08-23 |
发明(设计)人: | 张建平;陈亚东;仇丹梁;黎明 | 申请(专利权)人: | 奥动新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | H01M50/296 | 分类号: | H01M50/296;H01M50/262;H01M50/244;H01M50/24;E05C1/08;E05B63/14;E05B65/00 |
代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 任家会;何涛 |
地址: | 510700 广东省广州市黄埔区中新*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防水 门锁 装置 包括 水门 机构 船舶 电池 | ||
本实用新型提供一种防水门锁止装置及包括其的防水门机构和船舶电池箱,防水门锁止装置包括锁止部、解锁部、复位部和限位部,解锁部的解锁杆能够在一伸出状态和一缩回状态之间切换;伸出状态为解锁部在复位部的带动下向靠近解锁装置的方向伸出且处于锁定位,使锁止杆插入防水门本体的锁孔,以限制防水门本体移动;缩回状态为解锁部在解锁装置的带动下向远离解锁装置方向缩回且处于解锁位,使锁止杆离开防水门本体的锁孔。本实用新型通过改变解锁杆的位置状态间接改变与解锁部连接的锁止杆的状态,避免出现解锁装置的解锁件代替锁止杆插入防水门本体的锁孔内而导致防水门本体解锁失败的情况,提高防水门锁止装置的适用范围。
技术领域
本实用新型涉及船舶换电领域,特别涉及一种防水门锁止装置及包括其的防水门机构和船舶电池箱。
背景技术
目前船舶也逐渐开始使用电能作为能源,船舶在电能使用完后需要充电,由于现在电池技术和充电技术的限制,船舶充满电需要花费较长的时间。因此,为了减少等待时间,在船舶的电能快耗尽时更换电池是一种有效的手段。
由于船舶停靠在港口,无法移动至陆地进行换电操作,也很难在港口修建专门用于船舶电池更换的换电站,因此通常是在露天的情况下进行船舶的换电操作。船舶电池箱上设有用于和船舶用电系统电连接的电连接器,为了防止在恶劣天气条件下进行换电作业时对船舶电池箱电连接器所产生的恶劣影响,电池箱上还设置有用于封闭船舶电池箱电连接器接口的防水门,以起到保护船舶电池箱电连接器的作用。但防水门存在被意外打开的风险,导致防水门对船舶电池箱电连接器的保护作用失效。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中用于封闭船舶电池箱电连接器接口的防水门存在被意外打开的缺陷,提供一种防水门锁止装置及包括其的防水门机构和船舶电池箱。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题:
一种用于换电电池端的防水门锁止装置,所述防水门锁止装置包括:
锁止部,所述锁止部包括锁止杆;
解锁部,所述解锁部与所述锁止部连接,用于带动所述锁止杆在解锁状态和锁止状态之间移动,以解锁或锁止防水门本体;所述解锁部包括解锁杆,所述解锁杆能够在一伸出状态和一缩回状态之间切换;
复位部,用于带动所述解锁部复位;
所述伸出状态为所述解锁部在所述复位部的带动下向靠近解锁装置的方向伸出且处于锁定位,使所述锁止杆插入所述防水门本体的锁孔,以限制所述防水门本体移动;
所述缩回状态为所述解锁部在所述解锁装置的带动下向远离所述解锁装置方向缩回且处于解锁位,使所述锁止杆离开所述防水门本体的锁孔。
在本方案中,当解锁杆处于伸出状态时,锁止杆插入防水门本体的锁孔,以实现防水门本体的锁止,防水门本体处于不能被打开的状态。当解锁杆处于缩回状态时,解锁杆带动锁止杆一起缩回,使锁止杆离开防水门本体,以实现防水门本体的解锁,防水门本体处于能被打开的状态。本方案通过改变解锁杆的位置状态间接改变与解锁部连接的锁止杆的状态,相较于直接改变锁止杆的状态而言,避免出现解锁装置的解锁件代替锁止杆插入防水门本体的锁孔内而导致防水门本体解锁失败的情况,提高防水门锁止装置的适用范围。复位部用于实现解锁部的复位,使解锁部从解锁位复位至锁定位,进而实现锁止杆从解锁状态复位至锁止状态。
较佳地,所述解锁部还包括解锁挡块,所述解锁挡块与所述解锁杆连接并与所述解锁杆同步移动;所述解锁挡块位于所述解锁杆的第一端,所述解锁挡块用于与所述解锁装置的解锁件抵接,以使所述解锁杆在伸出状态和缩回状态之间切换;
所述解锁挡块的第二端与所述解锁杆的第一端连接,所述解锁挡块的第一端的端面面积大于所述解锁杆的第一端的端面面积;
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