[实用新型]涂装工艺结构

说明书

本实用新型的实施例提供了一种涂装工艺结构，涉及汽车领域。旨在改善无B柱车型涂装存在困难的问题。涂装工艺结构包括B柱体、第一连接件、第二连接件、第一铰接件以及第二铰接件；B柱体具有位置相对的上端以及下端；第一连接件以及第一铰接件固定在上端，第一连接件用于与车身的顶盖横梁可拆卸地连接，第一铰接件用于与上铰链铰接；第二连接件以及第二铰接件固定在下端，第二连接件用于与车身的座椅横梁连接，第二铰接件用于与下铰链铰接。在进行电泳和喷涂前，将滑移门取下，然后将B柱体通过第一连接件以及第二连接件安装在车身上，然后将滑移门通过上铰链以及下铰链安装在B柱体上，使得滑移门可以相对车身展开，以便进行整车喷涂。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种涂装工艺结构。

背景技术

传统MPV、物流车以及设计有滑移门的车型一般都会设计和制作涂装工艺铰链，用于在进行电泳和喷涂时连接滑移门与B柱。但是对于右侧无B柱的车型，在整车进行电泳和喷涂时，滑移门则没有B柱可以安装，无法进行电泳和喷涂。

实用新型内容

本实用新型的目的包括，例如，提供了一种涂装工艺结构，其能够改善无B柱车型涂装存在困难的问题。

本实用新型的实施例可以这样实现：

本实用新型的实施例提供了一种涂装工艺结构，用于连接车身与滑移门，所述滑移门的上端铰接有上铰链，所述滑移门的下端铰接有下铰链，所述涂装工艺结构包括：

B柱体、第一连接件、第二连接件、第一铰接件以及第二铰接件；

所述B柱体具有位置相对的上端以及下端；所述第一连接件以及所述第一铰接件固定在所述上端，所述第一连接件用于与所述车身的顶盖横梁可拆卸地连接，所述第一铰接件用于与所述上铰链铰接；

所述第二连接件以及所述第二铰接件固定在所述下端，所述第二连接件用于与所述车身的座椅横梁连接，所述第二铰接件用于与所述下铰链铰接。

另外，本实用新型的实施例提供的涂装工艺结构还可以具有如下附加的技术特征：

可选地，所述第一连接件设置有第一连接孔；所述涂装工艺结构还包括第一紧固件；所述第一紧固件用于穿过所述第一连接孔与所述车身的顶盖横梁连接，以将所述第一连接件固定于所述车身的顶盖横梁。

可选地，所述第一连接件为板状结构，所述第一连接件与所述车身的顶盖横梁的侧部贴合；

所述第一连接孔的数量为多个，多个所述第一连接孔依次间隔设置在所述第一连接件上；所述第一紧固件的数量为多个，多个所述第一紧固件与多个所述第一连接孔一一对应。

可选地，所述第一铰接件包括第一支撑件以及第一铰接柱，所述第一支撑件固定于所述B柱体，所述第一铰接柱固定在所述第一支撑件上，所述第一铰接柱用于与所述上铰链铰接。

可选地，所述涂装工艺结构还包括上铰链；所述上铰链包括第一铰接套筒以及第一固定板，所述第一铰接套与所述第一铰接柱活动套设，所述第一固定板用于与所述滑移门的上端可拆卸地固定。

可选地，所述第二连接件设置有第二连接孔；所述涂装工艺结构还包括第二紧固件，所述第二紧固件用于穿过所述第二连接孔与所述车身的座椅横梁连接，以将所述第二连接件固定于所述车身的座椅横梁。

可选地，所述第二连接件为板状结构，所述第二连接件与所述车身的座椅横梁的顶部贴合；

所述第二连接孔的数量为多个，多个所述第二连接孔间隔设置在所述第二连接件上；所述第二紧固件的数量为多个，多个所述第二紧固件与多个所述第二连接孔一一对应。

可选地，所述第二铰接件包括第二支撑件以及第二铰接柱，所述第二支撑件固定于所述B柱体，所述第二铰接柱固定在所述第二支撑件上，所述第二铰接柱与所述下铰链铰接。